基础设施的好坏决定了一个城市的发展程度。据了解，在澳大利亚，墨尔本基础设施建设落后悉尼十年墨尔本可能会有更多的时尚咖啡厅、喧闹的人群和午夜酒吧，但从关键领域来看，墨尔本至少比悉尼“落后十年”。

在新建道路和铁路方面，悉尼领先于墨尔本。墨尔本的人口增长速度在澳洲州府城市中是最快的，但基础设施项目的积压阻碍了墨尔本为应对人口增长所做的努力。墨尔本比悉尼落后一到两个“经济周期”.

悉尼在分散和缓解城市拥堵方面正在取得进展，但墨尔本仍在解决中心商务区的拥堵问题。悉尼人口为520万，墨尔本2.2%的人口增长率超过了悉尼1.8%的增率。

大量的海外移民移居到这两个城市，墨尔本接收的从其它州移居过来的人口规模也在增大。到2030年代中期，墨尔本将超过悉尼，成为澳洲的最大城市。悉尼和墨尔本都处于基础设施繁荣阶段.

但悉尼的基础设施建设处于领先地位，因为悉尼的西Connex高速公路第一阶段开放通车，悉尼西北方向的铁路已开始载客运营，CBD的轻轨也将在数月内开放，其它公路和铁路项目正在建设或计划中。

澳洲人口每年增长1.6%，给城市的宜居性带来了巨大压力，特别是建房审批、基础设施和服务没能跟上步伐。悉尼和墨尔本最近10到20年就是这种情况，昆州东南部的情况稍微好一些。

在悉尼，基础设施已经部分地赶上了，这是由于新州政府过去几年在联邦政府支持下的巨额支出。许多项目正在或即将开始，这将改变这座城市。悉尼的城市建设正在向前迈进。

因为悉尼的发展正在创建三个不同的区域，一个是基于目前CBD的沿海城市，一个是以帕拉马塔（Parramatta）为中心的中心城市，以及一个拥有多个枢纽的西部城市，包括彭里斯（Penrith），利物浦（Liverpool）和新的西悉尼机场（Western Sydney Airport）。其目的是使居民能够在郊区生活、学习和工作，而不需要太多时间花在交通上。

新思界分析师认为，墨尔本要在主要交通枢纽周围拥有高密度就业和住宅，这是墨尔本需要赶上悉尼的地方。墨尔本社区比悉尼更集中，墨尔本还没有像帕拉马塔这样的地区。墨尔本可能在新公路和铁路项目上落后于悉尼，但并非在基础设施建设方面停滞不前。

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