2015年底，美国能源局向国会提交了《2015年美国燃料电池和氢能技术发展报告》，肯定了未来氢能市场的发展潜力，大力投资发展先进氢能与燃料电池技术。

2016年11月18日，美国能源部官网公布消息称，将投资3000万美元，用于氢和燃料电池技术的研发。项目的主要研发內容包括，低成本氢生产工艺、生事储氢以产底子交换膜燃料电池美国希望借助这些研发项目，来加速推动燃料电池电动汽车的商业化讲程。

硏发项目将充分利用美国能源部能源材料网(EMN)在过去一年推出的国家实验室联盟，完成能源部的材料研究和先进制造的相关事宜。2018年5月，燃料电池和氢能协会(FCHEA)对新出炉的2018年两党预算法案(包括联邦燃料电池投资税减免法)给出了高度赞扬。

根据ITC减免法规，将在五年内逐步减少30%的税收，*终确保燃料电池产品(包括固定电站和物料运输行业)达到其他清洁能源技术同等发展水平。在2015年的一揽子法案将ITC专门用于太阳能技术后，还将恢复扩展至燃料电池行业。

对于工业产出和新增就业机会方面，发展的不均衡将对行业的发展造成一定破坏。美国政府通过颁布政策法规，提供大量科研基金促进各研发机构和企业对燃料电池技术的开发，而各大汽车企业则侧重于对集成技术的开发。

政府还通过向消费者提供经济补贴和税收减免，间接促进企业加大开发力度，推动燃料电池的产业化和商业化进程。除了联邦政府以外，各州政府也根据各自情况积极出台相应的激励政策和税收优惠措施，并开展大规模的示范运行。

如2016年，佛罗里达州能源法规定：在一定期限内，氢动力车及其所用材料、加氢站建设的年度营业税上限为200万美元。2016年，加州的《新能源汽车补偿方案》中，根据消费者的收入水平，购买燃料电池汽车，有5000美元-6500美元的补贴。据统计，美国仅2016年内就有10个州颁布相关政策，支持燃料电池产品逐步投入市场，包括氢燃料电池汽车税收减免，在工厂、居民区等地安装部署燃料电池发电系统等。

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