电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，通过电动机将电能转化为机械能来驱动车轮行驶的车辆，主要有纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)三大类型，其中纯电动汽车是由蓄电池提供动力；混合动力汽车以内燃机和电动机为动力装置；燃料电池汽车是以燃料电池为动力源，燃料和氧化剂可在催化剂的作用下产生电化学反应，生成电能，三种类型的电动汽车各有优劣势，全球不同国家侧重不同，不过整体而言，电动汽车市场发展还处于兴起阶段，还不具备大规模商业化条件。 

根据新思界行业研究中心发布的《2020年印度尼西亚电动汽车行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，电动汽车是随着全球能源消耗和环境污染越来越严重的现状应运而生的，目前全球各发达国家和发展中国家都在发展电动汽车产业，在电动汽车的研发领域投入的资金、技术和人力等资源越来越大，长远来看，电动汽车的市场发展前景十分广阔。就印尼而言，印尼的电动汽车产业还处于起步阶段，电动汽车产业链距离成熟阶段相差甚远，不过印尼正在加速推进电动汽车产业的发展，根据印尼工业部计划，2025年印尼将制造出40万辆电动汽车，占据印尼生产的汽车总量的20%。此外，印尼政府还希望印尼能够成为电动汽车出口国，将生产的大部分电动汽车出口到海外市场同时，国内汽车市场的电动汽车含量至少35%。 

从印尼政府针对电动汽车产业的政策来看，印尼政府对于电动汽车产业的发展十分重视，将电动汽车产业作为优先发展的产业之一，并陆续出台一系列优惠政策和激励措施来刺激国内电动汽车产业发展。印尼总统佐科在2019年呼吁印尼政府实行电动汽车销售补贴和电动汽车停车免费措施，并在公共交通领域推广使用电动汽车。同时，在印尼政府出台的新电动车政策中，印尼将为电动车电池制造商和汽车制造商提供税费减免政策，并计划与电动汽车需求量大的国家签订关税特惠协议。最近，印尼又放宽了购买电动汽车和制造相关的商业贷款，并免除金融服务管理局设定的与充电站等基础设施建设相关的贷款限额，以吸引投资商投资电动汽车行业。 

从印尼发展电动汽车产业的利好因素来看，一方面印尼政策全方位推动电动汽车发展；另一方面印尼的镍矿资源丰富，为燃料电池的原材料供应提供充足动力；此外，印尼的人均汽车拥有量较低，随着印尼国内经济发展水平提高，人均收入不断增加，汽车消费市场将会有更广阔的空间。 

新思界印尼市场分析师表示，印尼政府大力发展电动汽车产业，通过各项宏观调控措施及优惠税费措施，为印尼的电动汽车产业发展创造良好的社会环境和投资条件，吸引了东风日产、本田、三菱等众多汽车公司的目光，进入印尼电动汽车市场的外商数量将越来越多，未来印尼的电动汽车行业发展前景会更加广阔。