生物柴油是指以油料作物（如大豆、油菜、棉籽、棕榈等）、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂、动物油脂、餐饮垃圾等废弃物油脂为原料油通过酯交换或热化学工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。生物柴油属于绿色能源，具有良好的环保性能、燃料性能、低温启动性能、润滑性能以及安全性能，同时生物柴油还具备经济性、可降解性以及可再生性。随着全球能源危机与环境污染问题日益加重，清洁环保可再生的生物柴油使用量逐渐增加，成为替代性燃料。 

根据新思界行业研究中心发布的《2020-2024年印度尼西亚生物柴油市场深度调研分析报告》显示，在印尼，政府十分重视发展和使用生物柴油，自2018年9月1日起，印尼政府强制要求所有车辆和重型机械必须使用生物柴油混合燃料，以降低柴油进口量，较少财政赤字。随着印尼国内生物柴油产业发展，生物柴油的产量和使用量逐渐提高，2019年印尼生物柴油产量为755万吨，使用量为670万千升，出口量为130万千升，其中未混合生物柴油——脂肪酸甲酯的消费量为620万千升。预计2020年印尼生物柴油产量将达到850万吨，未混合生物柴油使用量将达到960万千升，同比增长54.8%。 

2019年年底，印尼将生物柴油中生物原料掺混强制标准有20.0%（B20）提高到30.0%（B30），2020年1月1日起，印尼政府在全国范围内强制要求使用B30生物柴油，同时，印尼开始研制B40和B50生物柴油，其中B40生物柴油中脂肪酸甲酯（FAME）含量将可能达30.0%，绿色柴油或加氢处理植物油（HVO）含量在10.0%左右；B50的HVO含量将可能达到20.0%。印尼政府希望通过研制新型的生物柴油来减少国家油气贸易赤字，节约政府开支，同时促进绿色可持续经济的发展。 

从印尼发展生物柴油产业的利好因素来看，一方面，印尼是世界上最大的棕榈油生产国，棕榈油产量占全球总产量的55.0%以上，同时随着印尼工业发展水平和城镇化水平提高，印尼的工业和城市生活产生的废弃物逐渐增多，能够为生物柴油生产提供充足的原材料；另一方面，印尼政府强制要求使用生物柴油，印尼国内对生物柴油需求猛增。 

新思界印尼市场分析师表示，随着印尼政府持续加大生物柴油的推广力度，印尼的生物柴油需求量不断提升，市场规模迅速扩大，未来生物柴油在燃料及化工产品（如润滑剂、工业溶剂、工业化学品、增塑剂等）中的应用量将会越来越大，因此生物柴油在印尼的发展前景极为广阔。