汽车配件是构成汽车各个部分的基本单元，汽车配件加工（Autospreparts）是服务于汽车整车制造的产业，没有强大的汽车配件加工体系作为支撑，汽车工业是十分脆弱的，汽车配件加工行业对于汽车工业持续健康发展起着至关重要的作用，反之，汽车配件加工行业的发展也同样离不开汽车工业。

在德国，汽车配件加工行业有着得天独厚的优势，众所周知，德国是一个工业高度发达的国家，汽车工业更是德国四大传统支柱产业之一，并为德国本土提供了近85万工作岗位，其国内主要汽车制造商如奔驰、宝马、奥迪、保时捷等老少皆知，德国高档汽车销售量占全球市场的73%，2019年德国汽车生产总量为628万辆，占全球汽车市场的6.2%。德国政府颁布的反垄断相关法规也对德国汽车配件加工行业有着重要意义，这确保了用户能在市场上获得相同规格标准的非原厂配件，让德国汽车配件市场开放度极高。天然的优势加上政府的推动，使得德国汽车配件加工行业蓬勃发展。

根据新思界行业研究中心发布的《2020-2024年德国汽车配件市场深度调研分析报告》显示，2016年到2018年德国汽车配件销售额呈逐年上涨趋势，2019年汽车配件销售额略有下降，相较2018年减少12.3亿欧元，这源于德国众多汽车配件制造厂商将未来工作重心转移在新能源汽车配件开发上。2019年德国汽车配件销售额为812.7亿欧元，其中，国内汽车配件销售额为482.1亿欧元，占比为59.3%，出口汽车配件销售额为330.6亿欧元，占比为40.7%。

目前，德国境内知名的汽车配件制造厂商有博泽集团、本特勒集团、海拉集团、蒂森克虏伯、舍弗勒、巴斯夫、马勒、采埃孚集团、大陆集团、博世集团等，其中，博世集团是全球最大的汽车配件制造商，2019年，博世集团总销售额高达787亿欧元，远超汽车配件加工行业其他厂商。

由于新能源汽车行业的快速发展，德国配件加工厂商先后加入新能源汽车配件研发领域，博世集团已经制作出把马达、变速箱、逆变器等关键零部件一体化的电动车轴，并开始投产。此外，博世集团表示将投入到氢燃料电池车关键零部件制造领域，计划到2030年新能源汽车配件产量达到汽车配件总产量的20%以上。

新思界德国行业分析师认为，总体来看，德国汽车配件加工行业相对成熟，面对新能源汽车行业的快速发展，国内相关汽车配件加工厂商正在积极改革，按照这个趋势，未来德国汽车配件加工行业发展前景广阔。