摩托车是交通运输中不可或缺的一部分，从十九世纪九十年代起至今，摩托车凭借轻巧灵便等众多特点成为了全球最主要交通工具之一。在巴基斯坦，受制于基础交通设施不完善，和汽车相比较，摩托车更加适应其国内交通环境，是人民出行首要选择。

巴基斯坦位于南亚次大陆西北部，国土面积约88.2万平方公里，国内人口众多，位列全球第六，是目前全球最有潜力的摩托车销售市场。自2013年起，得益于中国“一带一路”政策倡议，巴基斯坦国民经济发展迅速，人均收入日益提升，摩托车购买能力越来越强。

根据新思界行业研究中心发布的《2020-2024年巴基斯坦摩托车市场深度调研分析报告》显示，近年来，巴基斯坦摩托车销量连续增长后出现下滑趋势。2015年，巴基斯坦摩托车销量约为132.7万辆，2018年，巴基斯坦摩托车销量约为189.5万辆，年均复合增长率约为12.6%，2019年，因为巴基斯坦货币严重贬值，导致了摩托车生产成本及进口成本上涨，摩托车销售价格随之提高，进而使得巴基斯坦摩托车销量下滑，约为166.2万辆，同比下降约12.3%。2020年，受新冠肺炎疫情影响，巴基斯坦摩托车销售再次遇冷，销量大幅度减少，2020年前5个月，巴基斯坦摩托车销量约为21.7万辆，平均每月销量约为4.4万辆，同比下降约68.3%。

对于巴基斯坦摩托车行业而言，摩托车销量连年下滑确实是一个重大打击，但其毕竟属于偶发情况，巴基斯坦约有2.3亿人，潜在摩托车消费者数量巨大，随着新冠肺炎疫情受到抑制，经济逐渐复苏，未来巴基斯坦摩托车销量势必会回暖甚至实现增长。

巴基斯坦摩托车销售主要以“骑式”摩托车为主，由于信仰伊斯兰教，巴基斯坦女性骑摩托车普遍不被大众所接受，踏板车、电动车销量稀少。目前，在巴基斯坦，日本摩托车品牌占据了大部分摩托车市场份额，销量前五的摩托车品牌有本田（Honda）、雅马哈（Yamaha）、铃木（Suzuki）、轻骑（Qingqi）、以及本土摩托车品牌英雄。

新思界巴基斯坦行业分析师认为，摩托车具有灵巧轻便等诸多特点，是巴基斯坦人民出行主要交通工具之一。目前，虽然巴基斯坦摩托车销量连年下滑，但其潜在消费者数量巨大，随着经济复苏和发展，未来，巴基斯坦摩托车年销量势必会回暖甚至进一步增长，行业发展前景广阔。