汽车工业是在许多相关联工业以及有关技术基础上发展起来的综合性产业，能够直接或间接带动许多制造工业发展，在各个国家国民经济中具有重要地位。近些年，随着全球气候变暖以及能源衰竭等问题日益严重，各个国家纷纷相应了环保号召，例如美国、挪威、荷兰、德国、英国、法国以及印度等国家先后宣布了燃油汽车禁售时间表，汽车工业迎来了大变革，传统燃油汽车销量持续下滑。

作为现代汽车发源地，汽车工业是德国四大传统支柱产业之一，为其本土提供了超过约80万个工作岗位，其汽车产品质量性能良好，在全球范围内有口皆碑，高档汽车销量约占全球高档汽车市场份额70%以上，国内汽车工业高度发达，在此背景下，汽车工业变革带来的打击德国首当其冲，受到了严重影响。

根据新思界行业研究中心发布的《2021-2025年德国汽车市场深度调研分析报告》显示，2019年，德国汽车产量约为475万辆，与2018年相较，同比下降约8.8%，是自1997年以来汽车产量最低的一年，其汽车出口量更是大幅度下滑，全年累计出口约为355万辆，同比下降约12.7%。

为了保障国内经济稳定，以及在未来其汽车工业能够继续位居全球前列，近些年，德国政府大力推动汽车工业进行改革。2009年，德国政府先后颁布并实施了《经济刺激计划》、《德国电动汽车发展计划》等相关政策，为电动汽车研发提供了约40亿欧元资金支持；2020年，德国经济部提出了“电动汽车购车激励计划”，将投资50亿欧元鼓励消费者购买电动汽车，从多方面促进汽车工业进行改革。

受大环境影响以及政府推动，近些年，德国汽车工业改革迅速，例如奔驰、宝马、奥迪、大众以及保时捷等国际著名汽车生产企业相继开设了电动汽车生产线，以大众汽车为例，2020年，德国大众集团对约9个传统燃油汽车生产工厂完场改革，全部改造成了纯电动汽车生产线。

新思界德国行业分析师认为，汽车是现代社会最主要交通工具，汽车工业能直接或间接带动众多制造工业发展，在各个国家中具有重要战略地位。近些年，随着能源衰竭以及全球气候变暖，许多国家陆续颁布了燃油汽车禁售令，德国作为现代汽车发源地，汽车工业受到了严重影响，产量以及出口量大幅度下滑，汽车工业改革迫在眉睫。