海洋运输业，是指以船舶为主要工具从事海洋运输以及为海洋运输提供服务的活动，主要包括远洋旅客运输、沿海旅客运输、远洋货物运输、沿海货物运输、水上运输辅助活动、管道运输业、装卸搬运及其他运输服务活动。海洋运输业是海洋经济的重要组成部分，因此发展海洋运输业，对海洋经济增长有着不容忽视的作用，也与国家经济贸易结构、所处国际政治经济环境、国家发展战略以及地理历史条件等方面，都有着十分密切的关系。

印尼是东南亚的群岛国，领土有190多万平方千米，它的岛屿数量名列世界前茅，达到13667个，素有“千岛之国”的称号。在近些年来，印尼市场经济增长速度加快，刺激到国内煤炭、油气、自然资源与工业产品等岛际运输量的增加，而印尼各岛屿之间的货物运输均采用船舶，既经济又方便。因此，巨大的应用需求推动着印尼地区的海洋运输行业持续向好发展，尤其是为国内内海航运业带来巨大发展机遇。

根据新思界行业研究中心发布的《2021-2025年印度尼西亚海洋运输市场投资环境及投资前景评估报告》显示，近年来，随着应用需求的不断增加，印尼交通运输及仓储行业发展迅速，这也有助于国内GDP的持续增长。具体来看，在2018年，印尼交通运输和仓储行业总产值达到797.3万亿印尼盾，对国内GDP（约14837.4万亿印尼盾）有着5.7%的贡献率。其中，陆路运输产值占比超过53%；航空运输达到36%；海洋运输占比接近8%；而水路运输和铁路运输占比最小，分别为2.4%和1.6%。

内海/河运输是海洋运输的重要组成部分，是连接内陆腹地与沿海地区、岛屿与岛屿的纽带，在运输和集散进出口货物中起着重要的作用。根据印尼船东协会统计的相关数据，自2005年以来，印尼国内的内海航运船只数量保持波动增长态势；尽管目前仍面临世界经济放缓，海外需求下降的影响，但印尼国内需求仍然旺盛，内海航运业务量仍保持相对稳定的增长趋势。

新思界印尼市场分析师表示，在2008年金融危机之后，印尼国民经济得到迅速复苏，各大行业对煤炭、油气、自然资源与工业产成品等应用需求不断增加，印尼内海航运业随之迎来了良好的发展机遇。但就目前来看，印尼本土企业普遍存在船只设备落后、技术人员缺乏、运作效率低下等不利因素，内海航运业船只和运力的供需缺口明显，因此吸引了中国、韩国、日本、德国等船舶生产大国纷纷加大投资力度，这也同时也助力了印尼国内海洋运输业的发展进程。