网约车，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。近年来，由于汽车行业的日渐成熟，汽车保有量的逐渐增加，再加上“数字经济”、“共享经济”的持续发展，分时租赁、网约车等新兴行业在越南受到大众的广泛瞩目。

目前，在全球范围内，已经有96个国家和地区允许网约车行业发展，而其它大部分国家也在考虑放宽或取消网约车禁令。在这一背景下，全球网约车行业呈现出了良好的发展势头，市场规模发展到2019年达到了1220亿美元以上，并且在未来仍有着较大的增长潜力。其中，亚洲地区成为全球网约车行业市场规模增长的“主力军”之一；除了中国、日本、韩国等经济增长较为迅速的国家，越南、马来西亚、印尼等国也逐渐加快了在网约车领域的产业布局。

印尼，作为东南亚地区的最大经济体，人均消费水平也在不断提升，交通运输服务业的持续发展，也为国内网约车市场提供了较大的发展动力。但在印尼，占据着网约车市场最大比重的并不是汽车，而是摩托车，这主要是因为国内摩托车保有量的不断增加。另一方面，在印尼政府和部分领先科技企业的共同努力下，印尼的数字经济呈现出了强劲的发展势头，网约车市场也受到了政府的大力支持，随着国内外各大企业的相继入局，印尼网约车市场竞争也愈发激烈。

根据新思界行业研究中心发布的《2022年印度尼西亚网约车行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，从市场格局来看，随着印尼网约车市场的加速发展，其市场参与者数量不断增多，其中Go-jek和Grab是印尼最大的两家网约车企业。谷歌、腾讯和京东将向印尼网约车公司Go-Jek投资12亿美元，此轮融资后，Go-Jek的估值将达90亿美元。在东南亚市场，Go-Jek最大的竞争对手就是滴滴和软银支持的Grab，两家平台都希望将自己的应用发展成为日常服务的一站式平台，覆盖打车、送餐和金融服务等多个领域。随着雄厚资金的投入，两家平台之间的竞争预计将日趋激烈。目前，Grab正加大对印尼的投资，Go-Jek则致力于开拓东南亚其他国家的市场，在越南推出行服务，于新加坡、泰国招募司机。

另外，伴随着网约车行业的快速发展，一系列市场监管问题也接踵而来，例如司乘安全、网约车与出租车之间的矛盾等，这在很大程度上影响到了行业的发展壮大。因此，印尼政府在未来还需要加大对网约车行业的监管力度，出台了相关政策来进一步规范行业发展。总而言之，在未来一段时间内，印尼网约车行业发展仍有很长的路要走。

新思界印尼市场分析师表示，近年来，随着消费需求的不断增加，以及数字经济的加快发展，印尼网约车行业呈现出了良好的发展势头，进而吸引了多家企业纷纷入局，其中Grab在市场上的竞争优势最大。