自卸车又称翻斗车，是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，通常由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车种类较多，根据应用领域不同，自卸车可分为农用自卸车、矿用自卸车、工程用自卸车等；根据车厢翻动方向不同，自卸车又分为前举式、侧翻式、双向侧翻式等。近年来，随着市场经济的复苏和发展，世界多国工业化、城市化进程加快，自卸车在各项工程建造领域中的应用需求不断增加，行业发展速度也随之加快。

根据新思界行业研究中心发布的《2022年印度尼西亚自卸车行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，近年来，印尼经济保持快速发展，但受全球经济疲软和新冠肺炎疫情等因素的影响，国内的市场经济也面临一定压力。印尼政府因此提出了加强基建拉动经济增长的计划，预计在未来五年投入超过2.7万亿元人民币用于基础建设项目，促使经济复苏并实现增长。在此背景下，印尼工程机械应用需求不断增加，自卸车作为工程机械的重要组成部分，其市场发展速度也随之加快。

然而在供应端，由于印尼的基础工业脆弱，模具、电机、电子、金属与塑料加工产业较为落后，生产设备老旧，许多原料、零组件及模具均须仰赖进口，主要来源地为日本、美国、韩国、中国大陆及台湾地区，也有少部分来自于欧洲。近年来，得益于中国的“一带一路”政策，中国自卸车企业（如三一重工、上汽红岩、徐工集团等）加快拓展海外市场，印尼作为东南亚地区最具发展潜力的国家之一，也受到了中国企业的高度关注。

自卸车是卡车的一种，但相比于牵引车、载货车以及专用车，自卸车在卡车市场的占比较低，2020年占比不足9%。根据燃料类型不同，自卸车可分为柴油自卸车、新能源自卸车、汽油自卸车等，其中柴油自卸车仍是市场主流产品，新能源自卸车发展不及预期。未来随着环保监管日益严格，以及国家政策持续利好，新能源自卸车市场占比有望提升。

新思界印尼市场分析师认为，近年来，随着印尼工业化、城市化进程加快，国内市场对自卸车的需求不断增加，带动自卸车行业销售量持续增长。但就目前来看，印尼国内基础设施建设还相对落后，自卸车应用需求增长空间巨大，对进口产品的依赖性较高，中国自卸车品牌在印尼市场仍存在着较大潜力。