汽车零部件作为汽车工业的配套行业，是支撑汽车产业持续稳步发展的前提和基础。近年来，随着经济全球化和产业分工的细化，汽车零部件行业在汽车工业中的地位越来越重要，全球汽车工业的蓬勃发展也带动了汽车零部件行业的市场繁荣。

近年来，随着市场经济的持续增长，国民购买力的逐渐增强，印尼汽车工业发展潜力不容小觑。自进入21世纪以来，印尼汽车销量呈现稳步增长态势，在2018年，印尼汽车销量达到115.1万辆，但在2020年，由于新冠肺炎疫情的持续流行，印尼汽车工业发展受到严重打击，销量减少至53.2万辆，每百人汽车销售量仅为0.2辆。可以看出，目前印尼汽车工业仍处于发展的初级阶段，未来仍有很长的路要走。

根据新思界行业研究中心发布的《2022-2026年印度尼西亚汽车零部件市场投资环境及投资前景评估报告》显示，伴随着印尼汽车工业的发展，市场对汽车零部件的应用需求不断增加。但就目前来看，印尼的汽车工业普遍存在着生产体制不完善、汽车生产能力过剩、产品开发能力弱、零部件发展落后等许多问题，这也因此导致国内汽车工业对汽车零部件的应用高度依赖海外市场。从产品类型来看，目前印尼本土企业能实现规模化生产的产品有：轮胎以及锻造、铸造、冲压方式生产之金属零组件、蓄电池及射出、押出塑胶零配件等，而其他例如车用电子化产品，底盘、引擎、传动、转向、刹车、悬吊系统配件等均需进口。

近年来，随着各大跨国汽车公司生产经营由传统的纵向一体化、追求大而全的生产模式逐步转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式，全球汽车零部件产业相对集中。其中，德国的博世、大陆、日本的电装、加拿大的麦格纳、美国的德尔福等企业，凭借巨大的企业规模、雄厚的技术力量、强大的资本实力，领导着整个汽车零部件行业的发展方向。而印尼的汽车零部件市场目前仍处于“空白”期，外企投资空间巨大。

新思界印尼市场分析师认为，印尼的汽车工业虽然不发达，但是就其庞大的人口规模而言，其汽车市场所蕴藏的潜力还是巨大的。而汽车工业的发展，也在很大程度上增加了对汽车零部件的应用需求。但就现阶段，印尼的汽车零部件市场仍处于发展的初级阶段，市场对进口依赖性较高，外企投资空间也相对较大。