动力电池回收利用，是对新能源汽车的废旧动力电池进行多层次的合理利用。正常来说，新能源汽车配置的动力电池使用年限是4-6年，其电池容量会随着使用次数的增加而不断降低，直到下降到原电量的80%之后就无法满足新能源汽车的动力需求，不得不面临淘汰；另外，动力电池内含的锂、镍、钴、锰及稀土等多个稀有金属材料，在动力电池报废后仍保留着较高的使用价值。总的来看，动力电池回收利用市场的发展前景可观。

从产业链角度来看，动力电池回收利用产业的上游主要为废旧动力电池回收商以及输送机、撕碎机等设备供应商；中游主要为废旧动力电池的拆解回收厂商和产品质量检测方；而下游一般为动力电池的回收应用场景，大多集中在电池材料厂和电池厂等领域。在中游环节，动力电池回收方式主要包括梯次利用和拆解回收这两种。其中，梯次利用是将质量较好的退役动力电池适当修复、统一标准后，再次利用到储能、低速电动车等领域；而拆解回收是将已报废的动力电池集中回收，利用技术提取动力电池的锂、镍、钴、锰及稀土等金属，再将这些材料循环利用于新能源汽车市场中。就目前来看，这两种方式在世界主要经济体中均有着较大的使用需求。

以德国为例，德国是欧洲地区的最大经济体，近年来在全球石油资源短缺、环境污染严重等大背景下，德国政府也加大对新能源汽车的推广力度。根据德国汽车运输管理局KBA统计并发布的数据显示，在2022年，德国新车注册量达到了265万辆，同比增长1.1%；其中，德国新能源汽车注册量超过83.2万辆，占据着国内新车总注册量约31.4%的比重。而得益于国内高景气的新能源汽车销售市场，德国市场对动力电池的应用需求持续释放。但目前德国的在动力电池生产布局略落后于中日韩等亚洲国家，生产产能满足不了国内日益增长的动力电池需求量。在此背景下，德国政府及相关企业除了积极推动企业扩产增效之外，还将“目光”转移到了动力电池的回收利用领域。

根据新思界行业研究中心发布的《2023-2027年德国动力电池回收利用市场深度调研分析报告》显示，近年来，德国及欧盟组织出台了一系列政策条例，例如《含有某些危险物质的电池与蓄电池指令》、《电池回收指令》、《欧盟废弃物框架指令》、《新电池法案》等，不仅制定了德国动力电池回收利用市场的未来发展路线，还明确了电池产业链中各个环节的回收责任和义务，确保动力电池产业链的稳定性和可控性。总之，上述政策的出台和推行，为德国动力电池回收利用市场发展提供了良好环境。然而，目前德国的动力电池回收厂商尚未形成较大的竞争优势，在未来随着利好政策的实施以及动力电池附属价值的增加，国内动力电池回收市场仍存在着较大发展空间，部分厂商还将迎来更大的盈利空间。

新思界德国市场分析师表示，德国是欧洲地区的最大经济体，近年来在全球石油资源短缺、环境污染严重等大背景下，当局政府也加大对新能源汽车的推广力度。而伴随着新能源汽车市场销量的持续增长，动力电池应用需求不断释放，德国的动力电池回收利用市场发展潜力也相当巨大，未来投资前景可观。