卡车，通常有较大的载重能力和储物空间，适用于长途运输和重型货物运输的车辆。按照用途分类，卡车包括牵引卡车、自卸卡车、平板卡车、拖车、罐车、非公路和无路地区的越野卡车等。大部分卡车都以柴油作为动力来源，但有部分轻型卡车使用汽油、石油气或者天然气。卡车被广泛用于货物运输、建筑工地、物流运输等领域。

从地区来看，美国和加拿大拥有规模较大的制造企业集群，技术先进，为卡车行业的发展奠定基础，福莱纳（Freightliner）、肯沃斯（Kenworth）和彼得比尔特（Peterbilt）等制造企业在全球范围内占据一定市场份额。德国和瑞典在卡车制造领域也具有较高的技术水平和专业的生产设备，德国的奔驰（Mercedes-Benz）和MAN、瑞典的沃尔沃（Volvo）和Scania等制造企业生产的卡车，受到全球消费者青睐。中国是亚洲地区最大的卡车制造国家之一，拥有多家大型制造企业如中国重汽集团、东风汽车集团和北汽福田等，在全球具有一定竞争力。

根据新思界行业研究中心发布的《2023-2027年马来西亚卡车市场深度调研分析报告》显示，而其他国家也有一些本土的卡车制造企业，但也只能满足本国和周边地区的市场需求。随着经济快速发展，一些新兴市场和发展中国家卡车需求迅速增加，但自给能力不足，需要依靠进口，其中就包括马来西亚。

马来西亚是东南亚三大经济体之一，经济发展稳定。疫情后期，马来西亚经济逐渐复苏。根据国家统计局发布数据显示，在2022年，马来西亚GDP总量达到了17881.8亿林吉特，同比增长8.7%。马来西亚政府为了刺激经济增长、提高国际竞争力，进一步加大了对基础设施建设项目的投资，带动了卡车需求增长。

从现状来看，马来西亚的基础设施建设重点关注交通、通讯和电力等领域。尤其是电力领域，随着经济快速发展、城市化规模逐渐扩大，马来西亚社会用电量和人均用电量都呈现出明显的增长趋势。此外，马来西亚工业化进程加速，导致了电力需求进一步增加。新思界马来西亚市场分析师认为，为了满足日益增长的电力需求，确保供应稳定，马来西亚需要加大对电力基础设施的投资力度，包括建设新的发电厂、扩大电网和输电线路的容量。在这个过程中，卡车扮演着重要角色，用于运输建筑材料、设备、工人和其他必要物资，因此，马来西亚卡车需求预计将会随之增加。