轮毂电机，是一种将动力系统、传动系统、刹车系统集成在车辆轮毂内部的电动机。轮毂电机是一种直接驱动系统，通过将电动机安装在车辆的轮毂中，将动力直接传递给车轮，而无需传统的传动装置，如传统的发动机、变速器和传动轴。

轮毂电机的设计使得车辆具有更高的效率和更简化的机械结构，消除了传统传动系统中的能量损失，实现了更直接和更高效的动力传递。但轮毂电机也有一些缺点，由于轮毂电机直接安装在车轮上，使得车轮重量增加，导致悬挂和制动系统的设计变得更加复杂；轮毂电机处于封闭的空间内，散热不如传统的发动机和传动系统效果好。

尽管存在一些挑战，但轮毂电机仍然被广泛应用于电动汽车和混合动力汽车中。随着科技不断进步，轮毂电机有望在未来得到进一步改进和优化，需求也将会随着全球电动汽车普及而持续增加。根据新思界行业研究中心发布的《2023-2027年印度尼西亚轮毂电机市场投资环境及投资前景评估报告》显示，2022年，全球轮毂电机市场规模约100亿美元，预计到2027年，全球轮毂电机市场规模将达到157亿美元，2022-2027年年复合增长率（CAGR）为7.0%。

目前，中国是全球最大的轮毂电机生产和消费市场，占据约40%的市场份额，其次是欧洲，北美地区紧跟其后，预计未来市场份额占比将会超过欧洲。全球轮毂电机主要生产企业包括普洛提恩、比亚迪、施乐百、舍弗勒、采埃孚、格力电器、长城汽车等。

印尼是东南亚经济增长最快的国家之一，截止到2022年，人口数量已超过2.7亿。随着经济稳定增长，人均收入水平不断提高，叠加环保意识逐渐增强，印尼电动汽车需求持续增加。根据国际能源署（IEA）发布数据显示，预计到2030年，印尼电动汽车保有量将达到200万辆。

印尼政府也十分重视电动汽车产业发展，并积极采取了一系列措施，包括税收优惠、财政补入等，鼓励居民购买电动汽车。印尼工业部还出台了具体文件，明确了到2035年实现电动汽车产量达到100万辆的发展目标，旨在争做东南亚地区重要的电动汽车生产和出口大国。

虽然印尼目前基础设施较为薄弱，城市交通拥堵，但随着经济稳定增长，政府大力支持，基础设施有望得到改善，电动汽车出行将会更加方便。新思界印尼市场分析师认为，在此背景下，印尼电动汽车产业发展前景广阔，对轮毂电机需求将会持续增加，为中国等国家的生产企业提供了良好发展平台。