印尼阿达罗能源PT Adaro Energy Mr.Hendri Tan在“2016第四届国际动力煤资源与市场高峰论坛”上表示，印度尼西亚将会是世界海运煤出口的最大国，主要出口的是低热值煤。由于印尼劳动力廉价，所以生产效率非常高，成本很低，2015年和2016年以这样低的价格是有盈利的。

全球煤炭海运市场将不断地发展，低热值煤的需求将会扩大，Hendri认为2030年将会有11亿吨的进口煤需求。因为中高热值煤是不够的，主要会用来做印尼国内市场的消费，但是有很多地区是希望买低热值煤的，所以低热值煤的市场潜力非常大。中国的进口在未来20年还是会上升的，印尼低热值煤也将在中国市场有更大的空间。

并且印度尼西亚在中国煤炭进口当中一直占主导地位，中国是最大的热煤消费国，在2015年热媒进口已经达到31亿吨，2013年以来中国煤进口有所下滑，预计2017年进口煤会达到2.5亿吨。由于印尼和中国南部非常近，所以成本比较低，包括时间成本和运费。

除了向中国出口大量的煤，印度也在印尼进口了许多低热值煤，2015年印度煤生产方面，上升了10%的总量，达到了5000万吨。2016年生产持续增加，但是印度国内的电厂无法完全消化。因为印度的煤炭质量有瑕疵，很多印度煤的质量不高，他们需要从印尼大量的进口。

印尼每年生产煤炭的产值约4亿吨，由于内部煤需求会增长，总产量不变，所以市场份额可能会下滑。在亚太地区煤炭出口当中多数都是低热值煤，高热值煤主要由澳大利亚输出，高热值的成本是比较高的，主要的低热值煤促海口原地是印尼，据印尼方表示，2017年印尼将提供一亿吨的低热值煤，服务于全球的海运煤炭市场。

有消息称整个印尼的煤炭资源不是很多，根据印尼官方研究显示，印尼煤炭资源丰富，大约有1500亿吨的储量，并且认为2030年当煤炭价格更高的时候，储量应该是311亿吨。

行业研究人员认为，由于全球煤价越来越高，印尼的资源储备应对接下来的10年，甚至20年的供应是毫无问题的，同时，政府的激励政策也将越来越多。对于投资者来说，印尼大量的自然资源、廉价的劳动力、成熟的海运煤炭市场都将是印尼煤炭产业的优势。