中车在美国设立分公司与工厂，拿下波士顿与芝加哥地铁车辆订单后，近日又拿下洛杉矶地铁车辆订单，在美国市场的销路逐步打开。 近日据CBS洛杉矶分社等多家美国媒体报道，中国中车与洛杉矶市的大都会交通局签订协议，要为洛杉矶新建64辆地铁车辆，整个订单价值6.47亿美元。

        洛杉矶地铁车辆老旧，平均服役时间超过25年。新的订单中30辆HR400列车将代替洛杉矶红线和紫线上的旧车辆，这部分地铁线路从洛杉矶市区，贯穿中部威尔希尔区，直到北部好莱坞。

        而另外34辆新车会用在紫色线路的4公里延伸线上，这段计划新建的线路在中部威尔希尔区与比弗利山地区（Beverly Hills，洛杉矶市内最有名的城中城，云集了好莱坞影星们的众多豪宅）之间运输乘客，这段线路计划在2023年开始运营。

        预计中车的第一辆试驾列车会在2020年春交付，而全部64辆车预计在2021年9月份交付。另有消息称，洛杉矶大都会交通局或将计划再购买218辆地铁车辆。

        中车与洛杉矶交通局的这项合同还包括，预计将在洛杉矶当地创造50个就业机会，并产生3800万美元的经济效益。中车需买下一个在洛杉矶地区的新工厂，用于制造一些主要部件，包括推进装置、加热装置、通风设别、空气调节和照明系统。车辆的外部构造将由中车在中国长春的工厂完成，最后的组装则在马萨诸塞州斯普林菲尔德（又译“春田市”）的中车设置的工厂。

        这项合同条款满足美国联邦政府关于必须购买本国制造产品的相关规定，规定要求车辆60%的组件由美国制造。洛杉矶交通局的CEO Phillip Washington说，“我们不断发展的交通系统需要合格的、有经验、有准备的企业来帮助我们持续运营。这项新的合作也将为那些希望未来从事维护新地铁车辆工作的人提供了路径。”

        2015年，中国中车在美国马萨诸塞州斯普林菲尔德投资设厂，为波士顿地铁生产车辆。预计工厂今年就要建造完成，而第一辆为波士顿地铁建造的车辆将在2018年交付。2014年10月，美国马萨诸塞州交通局正式批准，向原中国北车（现合并为中车）采购284辆地铁，装备波士顿红线和橙线地铁，合同价值5.66亿美元。2015年下半年开始，中车全面启动在美国市场的品牌推广。

        今年美国当地时间3月16日，中车青岛四方机车车辆股份有限公司在美国芝加哥的地铁建造工厂动工，用于生产2016年3月中车四方中标的芝加哥846辆、总金额13亿美元的地铁车辆。

        此外，宾夕法尼亚州东南地区交通局还很有可能向中国中车再预定45辆新的铁路车辆，以缓解城市通勤线路的拥挤和提高服务。宾夕法尼亚州东南地区交通局的发言人说，交通局可能建议将订单交给中国中车，中国中车的分公司，因为其技术等级达标，价格更优。

        据报道，中车13.75亿美元的竞标价格比对手加拿大庞巴迪便宜了3400万美元，比韩国的现代Rotem便宜了0.472亿美元。中车的竞标价虽然引起质疑，但中车方面回应称，这是由于生产列车的很多工作在中国完成，而中车在本土有很好的供应商关系。

        另外有消息称，纽约地铁看好中国中车与庞巴迪的投标联合体，该项目或取得突破性进展。

        新思界认为，以前中国轨道交通出海更多是走向发展中国家，打开美国市场的地铁车辆项目是中国轨道交通进入高端市场的一个重要里程碑，具有特殊意义，不仅收获了产值，也考验了技术标准的复制对接能力和经营管理能力，对中国“走出去”的发展趋势将会产生了巨大的社会效益。