‍‍‍‍汽车产业是印尼重要的经济‍‍支柱，该产业总投资额超过70亿美元，并给印尼国民提供了超过30万个就业机会。印尼已成为继泰国、马来西亚之后的东南亚第三大汽车市场。印度尼西亚汽车产业从业者主要包括零部件生产商、组装厂、经销零售商、进口商、维修服务店等。该行业的发展轨迹是在政府的调控政策以及跨国汽车公司的商业扩张策略的共同作用下形成的。

据新思界《2018年印度尼西亚汽车行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，印尼汽车产业最主要的特点就是，印尼汽车市场主要由日本厂商控制。20世纪70年代起日本车逐步在印尼市场取得主导地位，80年代日本车几乎将欧美车全部排挤出了印尼市场而独占鳌头。此后印尼市场基本上是清一色的日本车，日本汽车企业在印尼取得了极大成功。以丰田(Toyo-ta)、三菱(Mitsubishi)、铃木(Suzuki)、本田(Honda)、尼桑(Nissan)等品牌为代表的日本汽车组装厂在印尼已经处于绝对统治地位。目前，印度尼西亚汽车市场共有22种品牌及130种车型，丰田车仍为最畅销车种，其他还有三菱、铃木、本田等。2006年日本品牌汽车组装厂占据当地市场总量的90%，其中丰田为38．8%，三菱为14．8%，铃木为14%，本田为9．4%。日本汽车巨头已在印尼建立了独资或合资的组装生产线，大部分零配件生产也已本地化

印尼的汽车贸易总量不大，但增长很快。据全球市场研究所Frost and Sullivan预测，2017年印尼的汽车销售比去年的106万辆增长5%，达到110万辆，廉价环保汽车（LCGC）和多功能汽车（MPV）将支撑今年的汽车销售增长率。

数项因素推动今年的汽车销售，即预计印尼经济增长将达到5%及其对消费者购买力造成的影响、盾币汇率走强和大量基础设施建设。此外，税务特赦方案成功和中层阶层快速增长对汽车市场造成有利影响，预计2020年印尼中层阶层数量达到1.5亿。 

受印尼中上阶层人数增加推动，预计未来5年印尼私家车销售平均每年增长11.5%。有数据统计显示，2021年，年收入在1万至2.5万美元的家庭数目将达到38.4%，而年收入在5000至1万美元的家庭数目将从2017年的41.4%降为23.2%。中上阶层增加将推动印尼的私家车销售量。 

据新思界海外投资研究中心分析，印度尼西亚汽车产业发展前景:

第一，随着印尼经济的快速增长，国民收入增加，有购车需求的人越来越多，潜在汽车消费市场巨大。 

第二，全球汽车巨头青睐印尼市场。许多汽车生产厂商，都把印尼纳入了各自的全球化战略当中，并积极地在当地开展着自己的业务，通过迅速扩张产能来满足市场需求，不断发掘市场潜力，因此印尼成为全球各大汽车生产企业竞相争夺的重点市场。 

第三，虽然印度尼西亚汽车工业在迅速发展的同时也面临着一些严重的挑战，诸如交通设施差，停车困难，道路拥堵，燃油价格的上涨、电力短缺，以及环境问题等，但印尼在汽车制造业基础、技术队伍、劳工、工资、地价方面都有优势，这为汽车工业的发展创造了有利的条件。

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