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印度共享单车市场能否成为突破口?
时间:2018年01月6日 来源:www.newsijie.cn 作者:张良 点击量: 5

虽然很多共享单车目前的发展状况不明朗,但是很多人认为,共享单车将会环节交通拥挤环境的问题,中国城市极度头疼的交通燃油污染问题从某种程度了也得到了一定的缓解,这种绿色出行的方式已经得到了广泛认可。但大量的共享单车抢占城市公共空间资源,很多废弃或者损坏的共享单车已经成为了新的城市垃圾,这些问题逐渐开始被民众所诟病。而很多人关注的印度市场能否成为突破口呢?

据了解,2017年11月29日,ofo宣布即将登陆金砖国家印度。而为了无缝连接印度市场,ofo将率先进入钦奈、班加罗尔、艾哈迈达巴德和印多尔四个城市,并在印度理工学院等知名的大学和居民区进行部署。

2017年12月中旬,摩拜单车宣布将要在印度启动单车共享服务。该公司首站选择的是古尔冈市,之后会将业务拓展到班加罗尔、德里、浦那、海德拉巴、钦奈和斋普尔等城市。摩拜单车已经和印度房产巨头旗下基金会DLF Foundation签署了合作谅解备忘录,首个共享单车项目将会在DLF和HUDA合作开发的高尔夫球场路(Golf Course Road)上推出。

印度显然在基础设施的建设和目前的交通状况上来讲不能和中国、荷兰或者德国相提并论,那么共享单车在印度市场上会否创造奇迹,突破行业目前发展的瓶颈呢?几个星期前,Ola宣布推出自行车共享出行方案Ola Pedal,目前其已在IIT Kanpur校园开始进行试运营。而11月份,Zoomcar推出了PEDL,在班加罗尔的HSR布局中实现了垂直共享,并且该公司正在考虑在整个城市和全国范围内推动该项目。

InMobi的联合创始人Amit Gupta上个月推出了自行车共享平台“Yulu”。Mobycy还推出了一个无固定桩的自行车共享平台,并筹集了50万美元的种子资金。几周前,wheelstreet也推出了无固定桩的自行车共享平台。

总之,在印度,自行车共享似乎还是一件新鲜事,无固定桩的自行车、智能自行车和自行车共享已经开始引起人们的关注。无固定桩的共享单车为人们提供了在公共汽车、地铁、火车站或特定地点的100米范围内出行的选择。人们可以像在Ola或Uber上预订一辆汽车一样来预订、使用这些共享单车。

除此之外,有消息称总部位于艾哈迈达巴德的运输公司CharteredSpeed于2016年9月与总部位于德国的自行车共享初创公司Nextbike建立了合作伙伴关系,并计划在印度100个城市推出一个数字自行车共享平台。

新思界分析师认为,印度的自行车共享市场有十亿美元的机会。如今,在其他国家冒险进入共享单车领域的企业目前的市值都达到了20亿至30亿美元的规模。而在印度,由于污染严重、交通拥挤,人们越来越喜欢骑自行车娱乐或健身,这种需求在印度是巨大的。此外,共享单车将在印度创建出一个庞大的自行车网络,从而推动印度本土的基础设施的建设,其市场规模也将十分可观。

更多相关信息,关注新思界产业研究中心发布的《2018-2022年印度共享单车行业市场深度调研分析报告》


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