由于车价较为昂贵，电动汽车在美国发展较为缓慢。而作为全球最大的电动汽车生产厂商之一的比亚迪对美国电动汽车行业发展看好。据悉，比亚迪早前已与旧金山的一家投资者合作组建合资企业，向美国的城市、学校以及公司提供电动巴士租赁服务。

据报道，美国方面参与合资的是一家名为“Generate Capital”的清洁能源融资公司。在此次合作中，Generate公司将以2亿美元购买比亚迪制造的电动巴士用于租赁，同时还将帮助比亚迪公司了解美国各州和地方的电动车补助措施。

谈及成立合资公司的初衷，比亚迪北美分公司总裁李柯和GenerateCapital首席执行官兼联合创始人ScottJacobs均表示，虽然纯电动大巴在整个生命周期内的运营成本比柴油大巴低，但前期的购买成本却相对较高，这一因素一定程度上限制了电动大巴的普及，特别是对于私营企业以及中小型城市政府而言，纯电动大巴车队的前期投资确实较高。

而合资公司推出的租赁项目，正是为了有效解决这一金融“痛点”，极大程度地为大巴运营商缓解资金压力，从而加速美国公共机构和私营部门积极采用纯电动大巴。

对于此次合作，比亚迪汽车美国公司总裁李珂（Stella Li）在一份声明中说：“比亚迪的目标是通过电池和电动汽车技术的发展和进步，减少我们对碳基燃料的依赖，继而从根本上改变世界。而此次合作将为实现这一目标发挥重要作用，特为更多的客户创造了新的融资选择。”

与混合动力公共汽车相比，纯电动巴士将是一种更环保、更安静的公共交通工具，同时减少了巨额燃料花费。

这一系列优点恰好与GenerateCapital的成立初衷一致：将成熟可靠的、经过市场检验的清洁交通方案带向世界。电动大巴几乎不会产生温室气体排放，总体运营成本和维修成本较低，且乘坐体验更安静舒适。传统的租赁公司通常不重视电动大巴的剩余价值，这使得融资变得困难，合资公司的成立将有效解决这一问题。

相关数据表明，每台纯电动大巴每年可节省11万美元的柴油成本。另据美国交通部的数据，每辆纯电动公交大巴在12年的生命周期内将减少约1690吨二氧化碳排放。由此可见，纯电动大巴的环保效应和经济效应均十分明显。

新思界美国行业分析师认为，未来新一代自动化和电气化交通工具可能会变得非常昂贵，以至于大多数消费者包括公共和私人机构都无法购买，而租赁可能会成为未来所有车辆运营的基础。

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