澳大利亚曾被称为“坐在矿车上的国家”，由此可见其矿产资源的丰富。其在矿产方面可谓有独天独厚的优势，靠着铁矿石雄霸天下。特别是中国市场，光是去年一年，中国进口的铁矿石总量就接近11亿吨。

澳大利亚全国83%的铁矿石都销往中国，而现在中国越来越重视环保问题，坚决执行去产能政策，所以中国在铁矿石需求方面已经在逐步减弱，而且只要高品位的铁矿石，风向变了，澳大利亚的铁矿石不再能傲视其他矿产能源了。

中国在宏观策略上还是不希望太多的进口煤进入中国市场，去产能的初衷之一就是改善行业利润，如果在去产能的同时，又有大量的进口煤放进来，那会导致国内的产能去掉了，行业利润却没有起来，同时还丢掉了自己的市场，这不是供给侧改革希望看到的效果。所以中国对煤炭进口一直是有限制的，对于进口煤的限制会比较直接一点，就是关税。而中国也不是不完全进口，这毕竟不现实。

去年，澳大利亚成为中国最大的煤炭供应国。2017年，中国进口煤炭2.71亿吨，同比增长6.06%。其中，澳大利亚进口量突破8000万吨，同比增长13.6%，占中国煤炭进口总量的29.5%，占澳洲煤炭出口总量3.78亿吨的21%。

但是通过2018年上半年的进口数据可以发现，2018年上半年，中国海运煤炭进口量预计同比增长约14%，其中，印尼成为上半年最大的煤炭供应国。毕竟印尼煤炭成交价格远低于竞争对手澳大利亚生产的高品质动力煤。而且今年上半年，俄罗斯向中国出口煤炭1030万吨，较去年同期增长27%。

所以，澳大利亚现在再想通过煤炭大肆敛中国人的钱已经不好操作了，所以现在澳大利亚又将目光瞄准了印度市场。在澳大利亚出口复苏和全球钢铁产量强劲的推动下，今年炼焦煤的世界贸易将增长5.1%至3.34亿吨，预计到2020年，澳大利亚海运市场将占58%，印度将在两年内成为最大的炼焦煤进口国。毕竟作为继中国之后的世界第二大煤炭生产国，印度市场的需求量还是很大的。

新思界分析师认为，煤炭市场广阔的利润也将促成印度阿达尼集团提议165亿澳元收购澳大利亚卡迈克尔煤矿的交易，并带动所在地加利利盆地的发展。由于远离印度国内生产中心的燃煤电厂需求十分旺盛，印度本土煤炭产量将无法满足其快速增长需求，预计亚洲煤炭需求将从2017年的7.4亿吨增长至2030年的11.47亿吨。

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