根据材质的不同，车轮可分为钢制车轮、铝合金车轮、镁合金车轮等。其中，铝合金车轮是一种使用铸造或锻造工艺生产的铝合金材质的汽车车轮，有着重量轻、惯性阻力小、散热性能良好等诸多优点。

从产业链角度来看，铝合金车轮行业的上游主要为铝合金等原材料及铸造设备、热处理设备、加工设备供应商；中游为铝合金车轮的生产和供应环节，产品不仅可以根据制造工艺分为铸造铝合金车轮、锻造铝合金车轮、旋压铝合金车轮等，也可以根据结构形式分为单件式（一体式）、多件式等；而在下游，铝合金车轮的应用，主要集中在汽车整车制造、汽车维修售后等领域。

近年来，在汽车轻量化、电动化的助力下，全球汽车工业发展迅速，也因此释放了大量的铝合金车轮应用需求。具体来看，在2025年，全球铝合金车轮市场规模达到218.3亿美元；并且预计在2025-2030年间，这一数值还将维持着1.5%的年均复合增长率增加，到2030年有望突破到235亿美元以上。其中，东南亚地区是全球铝合金车轮行业发展的一大新兴市场。

泰国是东南亚的第二大经济体，也是该地区极具投资潜力的铝合金车轮市场之一，这主要得益于当地蓬勃发展的汽车工业。根据新思界行业研究中心发布的《2026年泰国铝合金车轮行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，如今，泰国已发展成为东南亚地区的汽车制造中心。根据泰国工业联合会FTI发布的数据显示，在2023年，泰国汽车产量达到184.17万辆，居于东盟第一。另外在“碳中和”的推动下，近几年泰国政府还出台了一系列刺激电动汽车消费的政策，比如：降低购车贷款利率、给予购车补贴等。受此影响，泰国电动汽车行业发展势头愈发强劲。根据泰国电动汽车协会发布的数据显示，在2024年，泰国新能源汽车产量虽不到9700辆，但较2023年增长高达5800%。而铝合金车轮作为汽车零部件的一种，伴随着泰国汽车，尤其是电动汽车行业的快速发展，其应用需求增长迅速。

但就目前来看，泰国铝合金车轮市场供应仍对进口存在着较大依赖性，中国则为其重要进口来源地。根据中国海关总署统计的数据显示，在2025年1-8月，中国铝合金车轮的累计出口总量达到67.7万吨，较上年同期同比增长8.1%；其中，泰国、马来西亚等东南亚国家，是中国铝合金车轮的热门出口目的地。

新思界泰国市场分析师认为，近年来，在汽车轻量化、电动化的大趋势下，铝合金车轮凭借着重量轻、惯性阻力小、散热性能良好等优点，在泰国的汽车整车制造、汽车维修售后等领域中应用广泛。但由于原材料的供应短缺，泰国铝合金车轮市场仍对进口存在着依赖性，中国则为其重要进口来源地。