如今驾照考试对于很多人都不陌生，甚至在很多国家，驾照已经成为了和身份证一样普及的东西。据了解，德国驾照考试的困难程度和严格程度在全球名列前茅，近日，德国交通部长舒尔提出驾照修正法案有望缓解这一现象。但这一新法引起部分业内人士的担忧。

根据德国以往的交通管理条例规定，德国B级汽车驾照可驾驶L级轻便摩托车和L级机动车辆，L级轻便摩托车最高时速45公里，L级机动车辆最高时速为32公里，主要包括农用拖拉机和非专业小型工程车辆。B级汽车驾照驾驶真正的摩托车，则必须通过考试获得增驾许可。

但根据新法案，B级汽车驾照今后驾驶摩托车，在满足一定条件的前提下，不在需要考试便可驾驶时速超过100公里的摩托车。法案规定，只有在B级驾照加注摩托车准驾项，方能驾驶摩托车上路；进行加注虽然无需考试，但必须完成90分钟的理论课学习和6个驾驶课程的练习，新考取的驾照不适用此规定；拥有B级驾照至少5年以上，且年龄超过25岁才能获得免考加注摩托车驾驶资格。

推进驾照修正法案，目的在于为出行者提供更多方便，特别是在农村地区，可有效解决农业机械使用的问题。驾照修正法案一旦获得通过，将会有利于摩托车制造商和共享服务商，人们可以更容易地租借和共享摩托车。

新思界分析师认为，根本没有充分的理由，放宽德国道路上第二大危险车辆的准驾条件。如果放宽摩托车驾照准驾条件，将导致更高的交通事故率和死亡率。联邦公路研究所指责这项法律动议，会导致整体事故率的暴涨。放宽摩托车准驾条件，交通安全会明显恶化。道路安全委员会则强调，驾照修正法案的实施将使驾驶员面临更大风险，特别是45至55岁这一年龄段的驾驶员，恐怕会成为事故率高发群体。

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