宽体自卸车，又名非公路宽体自卸车、宽体矿车，是一种结合了重型卡车和工程机械技术基础进行系统设计制造的自卸车。从产业链角度来看，宽体自卸车行业的上游主要为钢铁、橡胶、塑料、陶瓷、玻璃、发动机、变速箱、仪表盘、轮胎等原材料及零部件供应商；中游为宽体自卸车的生产和供应环节；而在下游，宽体自卸车有着稳定性高、可靠性高、安全性高，其应用主要集中在矿山开采、大型基础建设工程等多个领域。

宽体自卸车的种类较多，可根据最大总质量、用途、传动力等方式来划分。根据最大总质量的不同，宽体自卸车可分为轻型（质量为1.8-6吨）、中型（质量为6-14吨）、重型（大于14吨）宽体自卸车；根据用途的不同，宽体自卸车可分为通用型、矿用、专用宽体自卸车；另外，根据驱动力的不同，宽体自卸车还可分为机械传动、液力机械传动、电力传动宽体自卸车等。

近年来， 随着全球经济的逐渐复苏和发展，各国对矿山开采、基础设施建设等工程项目的大力推进，宽体自卸车等工程机械的应用需求也随之释放，市场也呈现较好的发展趋势。在2023年，全球宽体自卸车市场销售额达到1139.2亿元；并且预计在2024-2028年间，这一数值还将维持着4.8%的年均复合增长率增加，到2028年有望突破3395亿元。其中，亚太地区是全球宽体自卸车行业的主要营收市场，中国、日本、韩国、印度及东南亚，是该地区重要的宽体自卸车需求市场。

根据新思界行业研究中心发布的《2024年印度尼西亚宽体自卸车行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，印尼拥有着极为丰富的矿产资源，包括煤炭、铝土矿、镍矿、金矿、铜矿等。根据美国地质调查局USGS统计的数据显示，在2022年，印尼煤炭资源储量为580亿吨、铝土矿资源储量为12亿吨、镍矿资源储量为2100万吨、金矿资源储量为3200万吨、铜矿资源储量为2800万吨等。而宽体自卸车作为一种针对矿产开采的运输设备，在印尼市场上的需求增长空间相对较大。

但就目前来看，由于技术和设备的相对落后，印尼宽体自卸车市场供应仍对进口存在着依赖性。而中国是宽体自卸车制造大国，近几年随着技术的发展和功能的升级，国内也涌现出一大批从事宽体自卸车生产的企业，如同力重工、陕西通力等，这些企业也为印尼矿产开采市场提供了较大数量的宽体自卸车设备。

新思界印尼市场分析师表示，近年来， 随着印尼对矿山开采、基础设施建设等工程项目的大力推进，国内宽体自卸车等工程机械的应用需求大量释放，市场发展趋势较好。但由于技术和设备的相对落后，印尼宽体自卸车市场仍处于发展的初级阶段，对进口的依赖性较高，中企投资前景也极为可观。