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印度物流行业似乎有即将腾飞的影子
时间:2020年01月19日 来源:www.newsijie.cn 作者:张良 点击量: 36

电商发展的基础是物流,没有发达的物流系统,电商是发展不起来的。据悉,印度的电商行业目前正在以32%的复合年增长率发展,一天大约能产生300多万单快递,这和中国2006年的水平相近,而那也正是中国快递快速发展的起点。

印度的物流行业似乎的确有即将腾飞的影子。印度物流市场规模现已接近3000亿美元,其中B2B物流规模达700亿美元。莫迪政府2017年的GST改革也为降低国内物流成本形成统一市场奠定了基础。

但在似曾相识的数字表象下,印度和中国在很多地方又似乎截然不同。首先,印度物流基础设施并不完善。南北向运输交付时间过长,强势的卡车联盟对公路运输效率也有削弱作用。

在物流终端,印度地址系统比较混乱,市场碎片化程度比中国高,而且因为印度社会分层严重,很多基层从业者并不识字,也不会使用智能手机,如果应聘快递员需要相应培训。

其次,COD(货到付款)在印度仍占很大的比例。就算印度总理穆迪的废钞运动促进了电子支付的发展,连Swiggy这种外卖头部企业,都因为用户的坚持被迫接受了货到付款。

像BigBasket这种大的在线超市,也有30%-40%的交易是现金结算的。我觉得至少一年内,这种情况都不会得到太大的转变。做物流投入大暂不考虑,但在印度,目前没有企业在做即时配送跑腿业务,而同城即时配送第三方市场也是蓝海。

随着Swiggy,Foodpanda和UberEats等餐饮外卖平台的兴起,第三方配送服务在印度的需求必然会加大。

根据新思界行业研究中心中心发布的《2020印度物流市场发展研究分析报告》显示,除了红杉印度领投F轮的Delhivery和Flipkart领投D轮的Shadowfax,市面上其实没有多少成熟的第三方物流公司,而且在南印度,没多少人在做同城配送服务。


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