澳大利亚铁路已有150多年的历史。目前全国铁路总长为38445公里，排名世界第7位。2011/12年，总运量2906亿吨/公里；年运送旅客7.84亿人次。澳大利亚铁路以电气化铁路为主，南北铁路干线自2004年贯通，成为连结澳大利亚大陆南北两端的大动脉。近年来，政府将部分货运和客运铁路经营公司私有化，如悉尼一拍斯、悉尼一墨尔本、阿德雷德一艾利斯泉的客运划归私营。此外，私营的铁路还包括西澳铁矿石运输服务、昆士兰州的甘蔗田铁路及少数矿业铁路运输。

澳大利亚货运的主要货品是铁矿石、煤炭

澳大利亚是全球第8大航空市场，2013/14财年，国内航班数64.3万架次，国内商业服务旅客量为5770万人次，空运物资20.35万吨。国际航班17.37万架次，国际旅客3240万人次，空运物资88.1万吨。50多条国际航线通往澳大利亚。澳大利亚及其境外属地共有480个已领取牌照的机场，有跑道的机场349个。澳大利亚有12个国际机场，为国际航空公司的班机提供服务。澳大利亚主要的国际机场分布在悉尼、墨尔本、布里斯班、拍斯、霍巴特、阿德莱德、凯恩斯和达尔文。年客流量超过100万人

澳大利亚海岸线长达36735公里，国际海运发达，近80%出口和70%以上的进口通过海运。澳大利亚内陆水运里程约为2000多公里，各种港口约有60多个，商船队96个，装载量282万吨。近年来，澳大利亚国际水运货物运量年均在8亿吨以上，2012/13财年，货运量达11.69亿吨，其中主要为铁矿石、煤、液化天然气、粮食等大宗商品。主要港口有：墨尔本、悉尼、布里斯班、丹皮尔、伯尼、德文波特和汤斯等。

澳大利亚的个人电脑、互联网、移动电话及电子商务渗透率已跻身世界前列，2012/13年互联网使用家庭数7300万，2012年互联网主机1708.1万台。澳大利亚电信有限公司是澳大利亚公营电信组织。奥普特斯公司的通信网络有三个主要部分，即陆地通信、移动通信和卫星通信。2012年，澳大利亚固定电话和移动电话用户分别达到1047万和2440万。

澳大利亚是世界第九大能源生产国，经合组织中的3个能源净出口国之一。不但拥有丰富而优质的煤、油、天然气等传统能源，风能、太阳能、生物能等可再生能源的分布也十分广泛。近年来，为有效应对全球气候变化的影响和挑战，澳大利亚政府积极鼓励并推动清洁能源的开发和利用。

澳大利亚电能主要是煤电，2013年2月，澳大利亚煤炭发电量占全国电网发电量的74.8%，天然气发电占12.7%，其他可再生能源发电约占12.5%。澳大利亚目前拥有100余座水电站；建有61个风电场、1353个风力发电机组，总装

《国家基础设施规划》：澳大利亚联邦政府和州政府在基础设施建设方面各有分工。联邦政府由基础设施与区域发展部负责基础设施建设。2013年，基础设施局向澳大利亚政府委员会提交了《国家基础设施规划》。该规划并非为设定基础设施建设目标，而是根据澳大利亚未来50年对基础设施持续增长的需求，提出以下改革方向建议，包括：

（1）建立统一的国家基础设施基金；

（2）更有创造性的使用政府预算；

（3）循环使用资本以支持新的基础设施建设；

（4）给用户更大的发言和决策权；

（5）减少政府层级；

（6）在项目管

澳大利亚全国公路总里程约为872849公里（2013年6月底）。公路的建设与维修由州政府和地方政府承担，联邦政府对主要州际公路给予实际投资。除了悉尼港大桥及少数悉尼、墨尔本和布里斯班的高速公路外，收费公路在澳大利亚不常见。

2015年，注册机动车辆1800万辆，其中乘用车1355万辆，轻型货车291万辆，巴士9.5万辆。遍行全澳大利亚的旅游巴士舒适、方便又经济。公路运输是澳大利亚非大宗货物在国内周转的主要手段，每年69%的货物靠公路运送。在澳大利亚，有一批最大载重达200吨的公