甲醇是基础化工产品，产能增长应与化学工业的发展相匹配，目前我国化学工业发展放缓，但甲醇行业受前几年煤化工发展的火热带动，新上了一批大型甲醇生产装置，产能大幅增加，过剩严重。根据新思界产业研究中心发布的报告数据显示，2014年我国甲醇产能增长20.5%，开工负荷长期徘徊在60%左右，2015年甲醇产能将近7000万吨，产量约4000万吨。2016年中国甲醇行业继续新增785万吨的甲醇产能，中国甲醇年生产能力突破7500多万吨。在这些新建项目中，西北地区约720万吨；华北地区30万吨，华东地区20万吨，山东地区15万吨。

2016年甲醇新增产能统计

我国甲醇产能向资源地集中，西北地区煤制甲醇盈利较好。内蒙古、河南、山西、陕西、重庆等地凭借其资源优势成为甲醇生产企业最为青睐的地区；山东、河北等传统的甲醇生产大省，受资源总量和环境容量的制约，产能扩张速度有所放缓。

从甲醇的消费区域来看，华东地区是甲醇消费的主要地区，消费量占全国的40%以上，主要归于该地区下游甲醛、二甲醚、冰醋酸、甲醇汽油等对原料需求明显高于其他地区；华北地区仅次于华东地区，消费量保持在20%左右；西北地区作为甲醇生产重地，消费量最低，不到10%。

甲醇行业发展特点

其一，尽管国内甲醇产能过剩严重，进口甲醇依然走高。2016年受国内外甲醇供需格局转变影响，甲醇进口量不断走高，主要来自中东和东南亚地区，从国家来看主要是伊朗、沙特、卡塔尔、马来西亚、巴林和印尼等。而且，美国新增产能的释放使得产品价格下降，我国从美国进口的甲醇也有所增加。美国南路易斯安那甲醇公司(SLM)在路易斯安那州的圣詹姆斯教区新建甲醇装置180万吨，塞拉尼斯公司新建130万吨/年的甲醇装置，OCI公司扩建175万吨的甲醇项目，Valero也新建了160万吨的甲醇项目。

同时，外投资在美国、加拿大和特多建厂的项目也不少，西北创新工程公司在美国投资新建320万吨甲醇产能，我国山东玉皇在美国投资300万吨甲醇项目，康奈尔和生命人寿在得克萨斯州或路易斯安那州投资建立720万吨甲醇项目，日本三菱瓦斯、三菱商事和三菱重工与特多天然气公司达成协议建立100万吨的甲醇装置。未来这些产能投放后，目标市场也主要是中国，我国的进口量将不断提升或维持高位。

其二，环保压力下甲醇行业成本不断推高。甲醇属于高污染行业，目前我国雾霾区域扩大，对节能减排的治理力度和防控程度进一步加大。2015年新修订的《环境保护法》中，将环保污染企业的违法成本提高，由于环保成本提高致使甲醇行业的盈利能力将会降低。

其三，行业将不断进行整合，市场集中度会提高。受到环保要求提高的影响，行业中存在的大量中小型甲醇企业将在市场竞争中衰退，被市场淘汰。因此，原本行业市场集中度较低的甲醇行业将会不断整合，出现兼并、重组、洗牌，产业得到调整和升级，逐渐走上规模效应。

其四，甲醇传统产业链萎缩，新兴需求为主力。甲醇传统下游主要由甲醛、醋酸、二甲醚、甲醇燃料、醇制烯烃组成。2016年甲醇传统产业链继续萎缩，甲醛、二甲醚产品逐渐位于成本线附近波动，利润的缩水直接导致了开工率的下滑。多数产品仍处于产能过剩阶段，在环保监察、供给侧改革等因素的影响下，多数下游产品增速减缓，甲醛、二甲醚、DMF等产品没有新的装置投产，部分产品出现产能负增长。就甲醇未来下游来说，甲醇锅炉、船用燃料等新兴下游应用前景较好，而且，甲醇船用燃料经济竞争力较强，生产原料来源丰富。

此外，根据发改委、工信部等四部委在2015年发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》的要求，虽然对纯电动汽车、插电式混合动力汽车的补助标准实施退坡机制，2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%，但是燃料电池汽车补贴不退坡。因此，甲醇燃料电池前景看好，而且目前已经在基站电源、工业叉车、电-电混合商用车等领域展开应用。