基建，即国民经济各部门为增加固定资产而进行的建筑、购置和安装工作总称。基建涵盖范围较广，包括公路、铁路、桥梁和各类工业及民用建筑等工程的新建、改建、扩建、恢复工程，以及机器设备、车辆船舶购置安装及与之有关工作等，具有工程周期长、占用和消耗生产材料及生活材料、劳动力较大等特点。

为了刺激经济增长，印度政府加大对基础设施建设的投资力度。在印度“十二五”经济计划（2012-2016年）中，印度政府分别在电力建设、公路建设、铁路建设、航空、城市基础设施、商业和住宅建筑、港口、水利设施、采矿、石油、天然气等多个领域进行了投资。而面对不断增长的基础设施需求，私营企业参与基础设施建设也出现了像BOT（建设-拥有-转让）、BOOT（建设-拥有-经营-转让）、BOLT（建设-拥有-租赁-转让）等新的融资形式。可以说，在未来的20年-30年内，印度的基础设施建设仍将处在高峰阶段，投资空间巨大。

但从目前印度的实际情况来看，在电力建设方面，印度的输电网络建设资金短缺严重，大型国有配电公司濒临破产，而且民间电力盗窃已是常态，另外国内还有近三分之一地区无法获得电力供应；在公路建设方面，目前印度仍有一半国土没有公路，而且质量达标的高速公路不足四分之一；另外，国家计划要在2020年前新建的2.5万公里铁路，在2006-2011年期间仅完成了1750公里。可以看出，目前印度的基础设施建设水平仍然较低。

根据新思界行业研究中心发布的《2021-2025年印度基础建设市场深度调研分析报告》显示，自2020年新冠疫情爆发之后，印度市场经济发展逐渐显出疲软态势。在上一个财年，印度的经济产出下跌了创纪录的7.3%，而第二波疫情的暴发推迟了经济复苏。印度当局政府为了刺激经济发展，在2021年8月宣布将启动规模达100万亿卢比（折合约1.35万亿美元）的基建计划，这与在2008-2017年的十年期间合计的基建总投资金额（约1.1万亿美元）相比还要多，涉及到的领域出了基础产业之外，还包括物流领域、电动车领域、天然气领域等。

基础设施建设行业的发展，离不开多种基建设备的应用。而自印度加大对国内基础设施建设的投资力度之后，大型基建设备的应用需求也随之增加。在此背景下，为了推动国内基建发展进程，印度也向海外市场引进了一批优秀的基建设备，在2020年从中国就进口了5台大型基建设备，主要应用于公路建设和地铁隧道建设。

新思界印度市场分析师认为，自2020年新冠疫情爆发之后，印度市场经济发展逐渐显出疲软态势。为了刺激经济增长，印度政府逐渐加大对国内基础设施建设的投资力度。但就目前来看，印度的基础设施建设水平仍然较低，未来透气潜力巨大。