物流自动化，是指在一定的时间和空间里，将输送工具、工业机器人、仓储设施和通信联系等设备，利用计算机网络控制系统相互制约，构成有机的具有特定功能的整体系统。物流自动化主要由无人引导小车、高速堆垛机、工业机器人、输送机械系统、计算机仿真联调中心监控系统组成，并且已经在邮电、商业、金融、食品、仓储、汽车制造、航空、码头等多个行业中得到了广泛应用。

近年来，随着印度电商行业的持续发展，物流市场规模呈现稳定增长态势。自2017年以来，印度物流行业的年均复合增长率始终保持在10.5%以上，在2020年市场规模突破至2150亿美元，物流行业已经成为印度经济增长的有力支撑支柱。但随着快递业务量的不断增加，传统的人工搬运、移动、分拣已经不符合当今物流业的发展需求，智能物流逐渐发展成为印度物流行业的主流趋势，印度的物流设备也开始向自动化、智能化方向发展。

根据新思界行业研究中心发布的《2021年印度物流自动化行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，自2010年以来，印度的物流行业实现了跨越式发展，第三方和第四方物流的全球化在国内获得了相当大的普及，这也促使着印度仓储面积的大幅增长，预计到2022年将突破至3.4亿平方英尺，达到2020年1.7亿平方英尺容量的2倍以上，自动化物流也将在整个供应链中发挥着更重要的作用。

就目前来看，印度市场对于物流自动化技术的潜在需求正以每年10-12%的速度上升，这也因此吸引了不少国内外企业的积极参与。从市场格局来看，长期以来，占据着印度自动化物流市场领头地位的企业多数是来自于国外品牌，包括ABB、霍尼韦尔、西门子、罗格朗、德马科技等，而中国部分企业也在“走出去”政策的支持下，加快进驻印度的物流自动化设备生产市场，例如新松机器人、优艾智合等。而与这些企业相比，印度本地的物流自动化企业（如Addverb Technologies、Falcon Autotech、GreyOrange等），在市场竞争力方面仍有着较大的提升空间。

新思界印度市场分析师表示，就目前来看，印度的物流市场仍处于快速发展阶段，快递数量不断增多，消费者对物流效率要求越来越高，在人口红利消失的背景下，使用高效率的物流机器人代替人工是物流行业降低成本、提高工作效率的重要手段。在此背景下，印度物流自动化市场发展迅速，但由于技术壁垒及设备制造成本较高，占据着领头地位的企业多为外资品牌，而本土企业的物流自动化水平要达到全球同行的标准，仍有很长的路要走。