加氢站，是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站，主要由制氢系统、压缩系统、储存系统、加注系统及控制系统的多部分组成。现阶段，在源短缺、气候异常、环境污染等全球性问题愈发严峻的背景下，世界各国纷纷制定了“双碳”政策下的战略发展目标，不断加快对可再生能源的产业布局。而氢能源，作为一种清洁、高效、可持续的二次能源，其产业发展也获得了绝大数国家的重点关注，这也因此带动了加氢站在全球范围内的建设布局。

加氢站是氢燃料电池产业化、商业化的重要基础设施，因此氢燃料电池汽车市场的发展，也会在一定程度上影响到市场对加氢站的布局速度。作为新能源汽车技术路线之一，氢燃料电池汽车已经在全球范围内引发了广泛关注。但就目前来看，印度的氢燃料电池汽车行业尚处于发展的初级阶段。为了促进国内氢燃料电池汽车市场的发展，印度政府陆续出台了多项激励政策，例如在2021年9月15日，印度内阁计划在未来五年内向汽车企业提供35亿美元的资金，用于刺激电动汽车、氢燃料电池汽车和无人机行业向好发展。而随着国内氢燃料电池汽车市场保有量的增加，印度加氢站建设行业也需要逐步迈入进程。

根据新思界行业研究中心发布的《2022年印度加氢站行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，作为为燃料电池汽车提供氢气的燃气站，加氢站也是各国推进氢能源产业建设的重点项目之一。而根据高工氢电统计的相关数据显示，截止到2021年底，全球正在运营的加氢站数量达到了685座，较去年同比增长了26%，并且预计到2022年底有望突破900座。从地区发展情况来看，亚洲地区的加氢站数量最多，达到363座，占全球总数量的53%，主要集中在中、日、韩三国，合计占比达到99%，而包括印度在内的其他亚洲国家市场占比合计仅为1%。总之，目前印度的加氢站建设仍处于早期探索阶段。

从制备技术来看，目前市面上的氢能源制备技术主要包括灰氢、蓝氢和绿氢这三种制氢法，其中灰氢和蓝氢制氢法应用占比较高。但在印度市场，根据政府智库印度国家转型研究所发布的报告称，绿氢将是推动印度经济增长和工业脱碳的重要动力，并且支持印度实现在2070年净零排放的目标。在此背景下，印度加氢站的建设进程也排上了进程，预计将在印度德里设立25-30座加氢站。

新思界印度市场分析师表示，为了推动国内氢能产业的发展，印度政府出台了一系列利好政策，以求进一步完善国家氢能供应链。而加氢站作为给燃料电池汽车提供氢气的燃气站，近年来随着印度氢燃料电池汽车市场的持续发展，也在一定程度上加快了市场对加氢站的布局速度。但就目前来看，印度加氢站市场仍处于早期探索阶段，未来发展仍有很长的道路要走。