海运即海洋货物运输，是利用船舶通过海上航道在不同地区、不同国家的港口之间运送货物的一种方式。海运虽然运输周期较长，但是由于借助了海洋天然航道，其运输通过能力更强，且随着船舶日趋大型化，海运单次载货量日渐提升，相较于其他运输方式，其成本更低。基于此，现阶段海运已经成为了国际货物运输的主要形式，货物运输量占全部国际货物运输量80%以上。

越南海运行业可挖掘潜力较大。从发展环境来看，越南地形狭长，与泰国湾、北部湾和南海相连，海运辐射陆地面积广，港口设施较为完善，在海运行业发展上具有天然优势。而且，近些年随着越南纺织行业、皮革鞋业、电子产业、农产品行业不断发展，其国内进出口规模不断扩大，给海运行业提供了广阔市场空间。根据越南海关总局和工贸部，2022年前11个月，越南进出口总额约6740亿美元，预计全年越南进出口总额将创下7000亿美元的新高度，达到7300亿美元以上。

从发展需求来看，越南海运行业短板明显，急需进行结构调整。根据数据显示，截至到2021年底，越南共有海运船舶1502艘，其中1032艘为运输船，470艘为其他船舶。整体来看，越南海运行业小吨位干散货船数量较多，集装箱船、化学品船、液化石油气船和客船数量较少，运输以短途沿海运输为主，长距离国际海运能力较弱。

从发展政策来看，越南政府正在积极推动海运力量建设。根据新思界行业研究中心发布的《2022-2026年越南海运市场深度调研分析报告》显示，越南政府不仅将海运列为了海洋经济发展战略、国防力量建设等领域的重要组成部分，还针对海运行业发展制定了《越南国际海运船队发展提案》，提出到2026年越南海运进出口货物运输量国际市场份额占比翻一番，增长率达10%，到2030年增长率达20%的战略目标。

新思界越南行业分析师认为，海运是国际货物运输主要形式，在经济全球化背景下具有良好市场前景。越南地理位置优越，国内进出口贸易规模巨大，在海运行业发展上具有较大优势，且其政府高度重视海运力量建设，针对海运行业发展出台了多项利好政策，特别是《越南国际海运船队发展提案》的出台，给海运行业发展提供了新契机。