俗话说，“要想富，先修路”，公路建设系统的完备性也是最能够体验出一个国家经济发展实力的重要指标。2020年新冠疫情的爆发，给世界各国经济都造成了巨大打击，而后随着全球疫情的逐渐好转，世界主要经济体为了提振国家经济，陆续提供了多个基础设施建设的投资项目，公路建设也是其中之一。

以越南为例，越南国土面积约33万平方公里，拥有着9746多万的人口数量，是东南亚地区的重要经济体之一。在2020年由于新冠疫情流行导致全球经济增长放缓的背景下，越南GDP仍维持了超2.9%的增长速度，成为当年全球为数不多经济实现正增长的国家之一。而在疫情后期，伴随着国内经济的愈发活跃，以及外商投资活动的愈发频繁，越南政府高度重视并全力推动交通基础设施建设进程，先后出台了一系列利好政策和激励计划。例如在2021年9月，越南政府颁布了《2021-2030年及面向2050年公路网发展规划》，计划到2030年，全国要建成并运营总长为5004公里的高速公路（较2021年增加3841公里），要建成线路为172条、总长为29795公里的国道（较2021年增加5474公里），另外还要建成总长为3034公里的沿海公路。而在国家政策的大力扶持下，越南公路建设项目的投资前景可观。

根据新思界行业研究中心发布的《2023年越南公路建设行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，就目前来看，越南的经济增长迅速，但基础设施建设却长期滞后，在国际市场处于较低水平，并且逐渐演变为外商来越投资的不利因素之一。在此背景下，近些年越南政府高度重视国内基础设施建设项目的进程，不断加大对相关项目的资金投入，这也因此引起了一些海外大型工程企业的投资兴趣。

而被称为“基建狂魔”的中国，在近些年乘着“一带一路”的东风，也出现了多家具备着良好海外经营基础的大型工程企业，例如中铁六局、中钢公司、山东路桥集团等。而越南交通基础设施建设行业投资空间巨大，因此吸引了不少中国企业前来投资。根据中国对外承包工程商会统计的数据显示，在2019-2021年上半年，中国同越南签订新的交通类基建项目由6个，合同金额合计达到了4亿美元，主要集中在高速公路、城市轨道、铁路及港口建设等多个领域。

新思界越南市场分析师表示，越南是东南亚地区的重要经济体之一，近年来伴随着国内经济的持续发展和人口的迅猛增长，越南交通基础设施建设行业发展迅速，公路建设市场投资空间广阔。而中国企业在公路建设领域有着较强的竞争优势，未来在“一带一路”政策的带动下，中资企业在越南公路建设领域的投资前景较为可观。