皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型，相较于普通轿车，其驾驶舒适性、运输载货能力以及适应不良路面的能力均相对较高。近两年来，伴随着大众对汽车车型需求的日渐多元化，全球皮卡市场销量增长迅速，行业发展势头持续向好。

泰国，不仅是东南亚地区的第二大经济体，同时还是该地区最大的汽车生产国和第二大汽车销售市场，国内汽车生产条件优越，产业链齐全。而皮卡作为汽车工业的一个重要组成部分，近年来在泰国市场上的发展态势也持续向好。根据新思界行业研究中心发布的《2023年泰国皮卡行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，近两年来，伴随着国内疫情的逐渐好转，民众对各种汽车的购买需求的逐渐释放，泰国皮卡市场销量呈现稳步增长趋势。根据泰国工业联合会统计的数据显示，在2022年，泰国皮卡市场销量超过了38.8万辆，成为了全球除北美之外最重要的皮卡市场。

而从品牌车型角度来看，在泰国的皮卡市场，五十铃、丰田、三菱、日产、福特等国际企业始终占据着主要份额。根据泰国工业联合会统计的数据显示，五十铃D-MAX（日系）、丰田Hilux（日系）、福特Ranger（美系）、三菱Triton（日系）、日产Navara（日系）、名爵Extender（英系）以及马自达BT50（日系），是2022年泰国皮卡市场销量最多的品牌和车型；其中，日系皮卡在泰国市场中合计占据着超过90%的比重，成为泰国皮卡销售市场的“绝对霸主”。

近年来，得益于中国皮卡车企在产品竞争力方面的提升，以及对海外市场布局速度的加快，中国逐渐成为全球重要的皮卡出口市场之一，长城、江铃、上汽大通等国产皮卡陆续进入美洲、欧洲等全球各地。其中，上汽MAXUS是最早进入泰国皮卡市场的中国车企，但由于泰国皮卡市场被日系品牌所主导，中国品牌在泰国市场的竞争力较弱。

新思界泰国市场分析师表示，近年来，随着经济的发展，民众对汽车的消费愈发趋向多元化，全球皮卡市场发展迅速。其中，泰国的汽车生产条件优越，产业链齐全，皮卡市场销量维持着较为稳定的增长趋势，但国内市场仍由日系皮卡占据主导地位，中国车企投资空间不大。