客车是载客汽车的简称，是指设计和技术特性上主要用于载运人员及其随身行李的汽车，属于商用车的一种。从分类来看，根据座位数的不同，客车可分为小型客车（座位数为6-12个）、中型客车（座位数为13-30个）、大型客车（座位数为30-60个）、超大型客车（座位数超过60个）等；根据功能的不同，客车可分为旅游客车、散客客车、学生客车、城市公交客车等；另外，根据动力来源的不同，客车还能分为汽油客车、柴油客车、新能源客车等。

在全球范围内，以中国为代表的东北亚地区，以美国为代表的北美地区，以德国为代表的欧洲地区，是全球主要的客车生产市场。而其中，中国是全球最大的客车制造国，根据中国汽车工业协会发布的数据显示，截止到2023年4月，中国客车产量达到14.3万辆，较上年同期同比增长24.6%，居于世界首位，还拥有着宇通、中通、金龙等多家闻名世界的客车制造企业，近几年的出海形势较为可观。

泰国，是全球最具投资潜力的客车市场之一，也是当前中国客车的一大热门投资地。根据新思界行业研究中心发布的《2024年泰国客车行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，近年来，伴随着人口数量的增加，城市化进程的加快，泰国主要城市（如曼谷、清迈）的人口密度持续上升。以曼谷为例，曼谷是泰国政治和经济中心，近年来吸引了不少海内外企业的入驻，人口密度也在2023年底提高到了4600人/平方公里，进而造成当地交通拥堵问题的愈发凸显。而客车作为城市公共交通工具的一种，可以为城市居民提供便利的出行条件，改善城市交通拥堵情况，提高城市交通运行效率。另外，在泰国的一些交通欠发达的农村地区，客车也凭借着运量大、效率高、成本低等优点，成为当地居民出行的主要交通工具，市场需求增长空间巨大。

而就目前来看，泰国客车市场供应仍依赖外企生产和海外进口，中国则为其重要进口来源地。根据中国海关总署统计的数据显示，在2022年，中国客车出口数量为4.8万辆，同比增长21.1%，出口金额为25.8亿美元，同比增长26.6%，新能源客车的出口规模占比提升；其中，越南、印尼、泰国等亚洲国家，是中国客车的热门出口目的地。

新思界泰国市场分析师认为，近年来随着人口数量的增加以及城市化进程的加快，客车作为公共交通工具的一种，在泰国市场上的需求不断释放。但就目前来看，泰国客车市场供应仍依赖中国进口，这也为中国客车制造商进军其市场创造了机会，并且未来在电动化的大趋势下，新能源客车在泰国市场的发展潜力也相当巨大。