基础设施是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施，涉及到交通、供水供电、商业服务、园林绿化、环境保护、文化教育、卫生事业等多个领域。2020年新冠疫情的爆发，给世界各国的市场经济发展造成了严重打击，虽然在随后两年，全球疫情形势逐渐好转，但部分国家的市场经济发展仍然萎靡。在此背景下，为了提振经济，世界不少经济体加快对基础设施建设项目的投资。根据G20旗下全球基础设施中心（GIH）预测的数据显示，到2040年，全球基建项目投资总需求将增长到97万亿美元。而这一数据的预测，也展示出了全球基础设施建设行业未来的良好投资前景。

而公路建设是基础设施建设的重要组成部分，其系统的完备性也是最能够体验出一个国家经济发展实力的重要指标。以马来西亚为例，马来西亚是东南亚地区的第三大经济体，人均收入水平稳居该地区前列。具体来看，根据马来西亚国家统计局发布的数据显示，在2020年，由于受到新冠疫情的打击，国内GDP总量出现了5.6%的缩减，达到了1.415万亿林吉特（约合3362亿美元）；而在2021-2022年间，得益于疫情形势的逐渐好转以及国内经济活动的愈发频繁，马来西亚GDP总量呈现出明显的复苏迹象，在2022年实现了8.7%的经济增长，达到1.788万亿林吉特（约合4063.6亿美元），人均GDP也达到了1.24万美元。而为了进一步刺激经济复苏和增长，疫情后期的马来西亚政府逐渐加大对基础设施建设的投资力度，其中也包括公路建设等相关交通设施建设项目。

根据新思界行业研究中心发布的《2023年马来西亚公路建设行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，在疫情后期，马来西亚的市场经济出现了明显的复苏迹象，外商投资活动也愈发频繁，但国内的交通基础设施建设仍处于较低水平，这在很大程度上限制了国内物流、旅游等基础行业的发展。在此背景下，马来西亚政府高度重视国内公路建设等基础设施项目的建设进程。在2022年，马来西亚的交通基建市场营收出现了大幅反弹，增长率高达9.4%；并且预计在未来10年内，这一数值仍将维持着接近4.5%的年均复合增长率增加，具体涵盖了公路、高铁、城市轨道交通、铁路、港口等多个细分项目。总之，在政府的大力支持下，马来西亚公路建设市场发展潜力巨大。

新思界马来西亚市场分析师表示，2020年新冠疫情的爆发，给马来西亚的市场经济造成了严重打击，后两年虽然经济出现复苏迹象，但尚未恢复到疫情前市场发展水平。因此，为了提振国家经济，马来西亚政府在2023年颁布了多条与基础设施建设相关的工程项目，公路建设也包括在内。而马来西亚较好的营商环境和较大的优惠政策，也吸引了不少海外大型工程企业的投资兴趣，例如中国水电建设集团、上海电气集团、中国能建葛洲坝集团等。总的来看，中企在马来西亚公路建设行业的投资空间较大。