航空煤油（Jetfuel），又被称为无臭煤油，是一种由不同馏分的烃类化合物组成的轻质石油产品。从产业链角度来看，航空煤油行业的上游主要为烷烃、芳香烃、烯烃类的碳氢化合物以及抗氧剂、抗磨剂、抗静电剂等添加剂供应商；中游一般为航空煤油的生产环节；而在下游，凭借着密度合适、清洁效果佳、燃烧性能好、对机体部件腐蚀程度小等优点，被广泛应用于民用航空、军用航空等领域。

作为一种航空燃料，航空煤油的需求量与航空业之间存在着紧密联系。具体来看，根据IEA发布的数据显示，在2020年，由于受到新冠疫情的影响，全球航空业跌入低谷，给航空煤油的市场消费造成了严重打击，消费量迅速下降到了470.8万桶/日；在随后几年，由于疫情防控、经济环境低迷的影响，全球航空业复苏缓慢，直到2023年上半年才恢复到疫情前水平，而全球航空煤油市场消费量也出现了回升趋势，但在2023年上半年尚未达到疫情前消费水平（2019年的航空煤油消费量接近800万桶/日）。其中，亚太地区的航空煤油市场消费恢复速度较快，根据IEA发布的数据显示，在2023年第一季度，亚太地区的航空煤油市场消费量达到95万桶/日，中国、新加坡、泰国、越南等国均为该地区主要的航空煤油消费市场。

越南，是全球重要的航空煤油需求市场。根据新思界行业研究中心发布的《2023年越南航空煤油行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，越南国内已探明的原油储量较丰富（据国家统计局数据，越南的原油储量为44亿桶，位于世界第28位），但当地的石化工业起步较晚，炼油能力仍处于较低水平，很难满足国内市场对原油的应用需求。根据《世界能源统计年鉴2023》中的数据显示，在2022年，越南共开采了934.27万吨的原油，与同年国内原油市场消费量（2382.24万吨）之间存在着将近1448万吨的差距，主要依靠进口填补。而越南市场对海外原油的较大依赖，在很大程度上限制了本土航空煤油产业的发展，越南航空煤油市场供应也因此高度依赖进口。

中国，是全球航空煤油的重要出口市场。根据中国海关总署统计的数据显示，在2023年1-9月，中国航空煤油出口数量位1119.37万吨，较上年同期同比大涨65.4%；在9月，中国航空煤油出口数量位144.68万吨，较上年9月同比增长17.84；其中，出口到越南的航空煤油数量为14.42万吨，占据着中国9月航空煤油出口总量的10%，仅次于中国香港。因此，新思界越南市场分析师认为，在疫情后期，伴随着越南航空业的逐渐复苏，市场对航空煤油的消费需求持续增长，中国航空煤油在越南市场中的竞争地位还将进一步提升。