柴油机又称为柴油发动机，属于内燃机的细分品类之一，是以柴油为燃料，将柴油燃烧时释放的热能转化为机械能的机械设备。从分类来看，根据应用领域的不同，柴油机可细分为汽车柴油机、工程机械用柴油机、船用柴油机、发电机用柴油等。其中，船用柴油机凭借着经济性好、热效率高、起动容易等特性，自诞生之后就很快代替蒸汽机成为民用船舶、中小型舰艇以及常规潜艇的主要推动力。

而经过多年的发展，目前市面上的船用柴油机种类也日渐丰富。具体来看，根据发动机转速的不同，船用柴油机可分为高速船用柴油机（转速大于或等于1000r/min）、中速船用柴油机（转速在300-1000r/min之间）、低速船用柴油机（转速小于或等于300r/min）这三种；根据工作循环方式的不同，船用柴油机可分为两冲程循环船用柴油机和四冲程循环船用柴油机这两种；另外，根据功率的不同，船用柴油机还能分为主机（又有高功率主机和低功率主机之分）和辅机这两种。

近年来，随着国际贸易规模的壮大以及航运业的发展，船用柴油机的应用需求持续释放。根据国际航运组织发布的数据显示，目前在全球船舶制造业中，有大约9成的船舶是采用柴油机来作为主要动力装置。而在疫情后期，得益于国际航运市场的逐渐复苏，全球新造船市场实现超预期回升，全球船用柴油机市场规模也出现良好的增长趋势，到2021年达到了138亿美元；并且预计到2025年，这一数值将增长到165亿美元左右。

孟加拉国的造船行业发展空间巨大。孟加拉国国土面积上的河流众多，数量多达230余条，航运线总长超过6000公里，水运发达，这也因此释放了大量的船舶需求。近十年来，随着市场经济的较平稳发展，基础设施建设项目的快速推进，孟加拉国本地注册的船舶数量维持着近5.5%的年均复合增长率增加，对船用柴油机的需求量也随之释放。

根据新思界行业研究中心发布的《2023-2027年孟加拉国船用柴油机市场深度调研分析报告》显示，就目前来看，由于受到技术和设备的限制，孟加拉国的造船材料和部件多依赖进口，其中就包括船用柴油机。而中国，是全球最主要的船用柴油机供应大国，对孟加拉国的出口潜力也相对较大。根据海关总署发布的数据显示，2022年，中国船用柴油机出口数达到7.9万台，出口金额达到10.11亿元；其中，菲律宾、印度尼西亚、俄罗斯、孟加拉国、法国、印度等，均为中国船用柴油机的热门出口目的地。

新思界孟加拉国市场分析师表示，孟加拉国的水运发达，对船舶的需求量巨大，进而也释放了对船用柴油机的应用需求，中国则为其主要进口来源地。在未来，随着国内商品及货物进出口规模的持续壮大，孟加拉国对高质量船舶的需求量逐渐增加，船用柴油机的应用需求也将不断释放，中国产品在其市场的比重还将得到进一步提升。