2014年孟加拉旅游业总产值为6279亿塔卡（约合78.5亿美元），排名第68位，占GDP的比重为4.1%，排名第168位。该国旅游发展目前还主要集中在国内游客层面，国内游客贡献了97.8%的旅游业产值，外国游客仅为2.2%，而随着经济的发展，国内游市场还将进一步发展，预计2016年将增长7%，2024年之前每年有望保持5.8%以上的增速。

孟加拉旅游机构业的相关机构是民航和旅游部、旅游署以及帕加坦旅游公司。

（一）民航和旅游部

孟加拉民航和旅游部在孟加拉独立前即成立，孟加拉独立后民航和旅游部因机构职能调整与商务部、船运部、交通部、国防部有过数次合并和拆分。1986年，民航和旅游部正式重建为一个独立部门，并延续至今。该部负责所有与民航有关的事务，旅游方面，负责旅游法规政策的调研、制定和协调，以及旅游机构的注册和宾馆的评级等事务。

（二）孟加拉旅游署

孟加拉旅游署是孟加拉国家旅游组织，2010年成立，负责开发和推广孟加拉旅游市场，允许私人资本进入，可以和私人资本合作开发运营酒店和宾馆等。这种公私合作伙伴关系（PPP）在促进旅游产业方面起到了很好的推动作用，受到联合国世界旅游组织（UNWTO）的推荐。

（三）孟加拉帕加坦旅游公司

孟加拉帕加坦旅游公司（Bangladesh Parjatan Corporation, BPC）成立于1973年，是民航和旅游部下属的国家旅游公司，其职责是发展孟加拉旅游行业，向全球推介孟加拉旅游市场，为国内外游客提供旅游服务，建设旅游相关基础设施，旗下拥有专业的旅游管理培训机构国家酒店和旅游培训中心。

孟加拉政府高度重视旅游业发展，出台了一系列法规和政策文件。孟加拉旅游方面的法规政策主要包括《孟加拉旅游署法案》、《2010年旅游政策》、《中期预算框架》和《2021年远景规划》，其政策目标主要可归纳为以下几点：

（1）制定完善旅游行业政策法规；

（2）提高公众旅游保护和开发意识；

（3）通过公共和私人机构改善交通状况，为国际游客提供更好的服务；

（4）加强政府机构间协调，为孟旅游业发展提供强有力支持；

（5）为旅游发展创造良好环境，充分挖掘孟旅游业的国内和国际市场潜力；

（6）通过建立培训机构培养旅游行业人力资源；

（7）保障妇女和残疾人权利，确保他们能够参与旅游业发展。

为进一步促进孟加拉旅游市场发展，孟加拉政府重点发展考克斯巴扎地区，并在其南部建立沙巴朗（Sabrang）旅游开发区。该开发区是孟加拉首个专门针对旅游业的开发区，位于考克斯巴扎地区南部的代格纳夫，占地1027英亩，地形主要为丘陵和海滩，将重点开发生态旅游、运动休闲、水上旅游和极限旅游、教育健康和商务旅游等业务。该园区西临孟加拉湾，东临孟缅两国界河纳夫河（Naaf），距离代格纳夫内陆港口8公里，从代格纳夫港口乘船前往圣马丁岛需2小时；距离考克斯巴扎机场96公里，通过考克斯巴扎-沙巴朗沿海公路到机场约需2个小时；距离代格纳夫电信交换站8公里，有手机信号覆盖。预计2016年12月完成连接园区的沿海公路，2017年3月完成园区填土工作，并建成33千伏输电线和光缆，2017年4月建成园区围墙。

孟加拉政府将2016年定为孟加拉旅游年，并将组织一系列国际研讨会、嘉年华活动和旅游项目，以提升孟加拉旅游市场的国际形象。此外，孟政府还将建立了孟加拉旅游委员会，免除旅游相关产品的关税，对60多个国家开放落地签。孟加拉还在同印度谈判河流条约，欲使孟加拉成为国际或地区水上旅游目的地。但是受经济发展的影响，旅游业的发展仍障碍重重。

孟加拉国土面积约15万平方公里，相当于中国一个省的大小，河流密布，人口稠密，历史悠久，伊斯兰文化和南亚文化特征明显。但与周边国家相比，孟加拉自然风景并不突出，且常年遭受暴雨、飓风等自然灾害。历史文化遗迹较少，受损程度较大，保护措施不到位，景点周边卫生环境糟糕，旅游资源相对有限。此外，孟加拉经济发展水平较低，宗教特征明显，国际化程度较低，在国际市场的推介力度不够，难以成为国际性旅游市场。

孟加拉交通设施落后，机场、铁路运力严重不足，道路狭窄破败，交通拥挤，民众安全意识薄弱，时常发生交通事故。孟加拉国内主要旅游景点交通并不通畅，需长途跋涉才能到达旅游景点。城市规划不到位，市政建设落后，制约了高档酒店、餐饮业等服务行业的发展，在很大程度上影响了游客的观感，严重制约了旅游市场的发展。

尽管如此，随着孟加拉经济的快速增长和民众收入水平的提高，本国民众的旅游需求将大幅上升，孟加拉本国民众对当地旅游景点的接受程度和享受程度也远高于外国旅游者，因此孟加拉面向本国民众的旅游市场发展前景广阔。