作为世界上最大的燃料乙醇生产国，2015年，美国燃料乙醇产量达到4423万吨，90%以上的区域使用乙醇汽油，并已连续6年成为燃料乙醇净出口国，燃料乙醇出口到世界35个不同国家和地区。根据新思界发布的《2016-2020年美国燃料乙醇行业深度调研分析报告》显示，美国发展燃料乙醇的最初目的是为了国家的能源安全，后来更多是出于环境保护的考虑。随着燃料乙醇的逐步推广，燃料乙醇产业已经在减少美国原油进口依赖、削减贸易赤字、增加农业收入和就业以及降低农业生产成本等各方面发挥了重要。

立法驱动行业快速发展

燃料乙醇发展需要政策支持。1979年，第二次石油危机爆发，美国国会为保障国家能源安全考虑，出台联邦ZF燃料乙醇发展计划，大力推广含10%乙醇的混合汽油。美国燃料乙醇产量因此从1979年的3万吨快速增长至于1990年的260万吨。

1990年，美国国会通过《清洁空气法修正案》规定，92年开始39个一氧化碳超标地区强制采用10%的乙醇混合汽油。95年开始9个臭氧超标地区强制使用5.7%的乙醇混合汽油。环保要求的提高为陷入低油价泥潭的美国燃料乙醇行业注入了活力。

2007年，美国《能源独立及安全法案》获得通过，其中具体规定了未来15年中燃料乙醇的强制使用标准，到2015年美国一半以上的新车将使用含85%乙醇的混合汽油。美国燃料乙醇再次迎来了一轮高速增长，2010年燃料乙醇产量达3500万吨。

2016年美国农业部生物燃料基础设施补贴政策，补贴包括政府提供1亿美元补贴款、1∶1配套投资、2亿美元乙醇基础设施投入、新增5000台乙醇加油泵、1400座加油站等。

去碳减排是关键

世界各国多项政策和监管架构认可生物燃料具有减轻全球变暖的潜能。在美国，加利福尼亚和俄勒冈州的低碳燃料标准（LCFS）及相关的可再生燃料标准（RFS2）已成功地减少了交通燃料的碳排放。美国乙醇生产商用前沿技术实现了二氧化碳减排。

美国伊利诺伊州空气质量连续监测数据显示，1995年开始使用新配方汽油，一氧化碳减少了31%。目前在伊利诺伊州有2816家加油站出售E85汽油（含15%乙醇的汽油），每年减少28.56万吨二氧化碳排放，而这个数据仅占全美国营业加油站的1.8%，如果30%的加油站出售E85，每年将减少450万吨排放（等于减少787,000辆汽车）。

安吉拉·Tin认为，清洁空气法案成效显著：第一，大幅减少了美国的空气污染，各种机动车污染排放减少对空气质量目标的达成起关键作用；在燃料中添加增氧剂，主要是乙醇，是美国燃料计划的重要组成部分；第二，有关机动车燃料的国家级法规与地方燃料要求结合，使很多地区的空气质量达到了健康标准。燃料乙醇在未来国家燃料计划中的作用至关重要。

市场前景较好

近年来，能源短缺和全球气候变化引起世界各国的高度重视，人们正在寻求一种在经济上可行、资源上可持续、能同时解决能源和环境双重问题的可持续发展道路。使用燃料乙醇能够减少了MTBE（甲基叔丁基醚）的使用，有利于保护水资源和土壤环境，同时可替代汽油，在全球范围内广受关注。而美国的燃料乙醇行业发展，将引领全球，市场前景较好。