意大利是一个非常迷人的半岛国家，它既有悠久的历史、古老的文明，又是当今世界最发达的七个工业国之一，同时也是欧盟及北大西洋公约组织的创始国。作为世界老牌汽车生产及消费大国，意大利在世界汽车发展史上占据着举足轻重的作用。

根据相关数据显示，2016年12月汽车销售量比2015年同比增长13.1%，达124，438辆全年增长15.8%，数量达1，824，968辆。至此，意大利保持了连续两年汽车销量呈双位数增长。

19世纪中叶，第一台内燃机在意大利的佛罗伦萨诞生，迅速推广到欧洲各国，带动了其他技术在意大利、法国和德国的发展。1895年，工程学教授恩里科·伯纳德生产出了意大利第一辆汽车。这辆车酷似本茨的第一款车，曾在佛罗伦萨的大街上试车成功。

第一次世界大战爆发直接刺激了意大利的汽车工业的发展，许多汽车制造厂迅速的成长起来。1927年经济危机爆发后，意大利经济低迷，为了进口煤炭、石油、钢铁和其它能源原料，意大利只能依靠出口汽车来获得经济收入。为了提高汽车的声誉和销售，意大利汽车和汽车赛事紧密联系起来。一辆汽车在赛道上的荣誉直接决定它是否能够打开市场，而当时每一位获胜的赛车手则被视为国家英雄。

正是由于意大利对赛车运动的痴迷，意大利人设计出了世界上最早的赛道——蒙扎赛道。

19世纪20年初，意大利已经拥有40家汽车生产工厂，而菲亚特是当时世界第一品牌，位居霸主地位，而且它买下了许多至今都享誉盛名的汽车品牌，例如兰西亚、玛莎拉蒂、法拉利等。

第二次世界大战后，意大利几乎实在一片废墟中重建家园。战后的意大利开始显示出他们在汽车设计方面与众不同的才华。与其他国家相比，他们的设计没有太多的商业性和传统性，而是将汽车设计当成文化与艺术去表现。曾有人说，意大利的都灵是世界汽车艺术的摇篮，实际上，都灵本身就是一座汽车学校。

意大利汽车制造行业是其国家财富和就业岗位的主要创造来源之一。

根据相关数据显示，2016年12月汽车销售量比2015年同比增长13.1%，达124，438辆全年增长15.8%，数量达1，824，968辆。至此，意大利保持了连续两年汽车销量呈双位数增长。

2016年意大利的新车注册量上涨了16%，达到182万辆，其中租赁车的销售量增长了17%，商务车的注册量上涨了28%，个人购买量上涨了13%。其中，占市场份额最大的是个人购买量，占到整个汽车市场的62%。创历史新低。

行业研究人士认为，就意大利国内而言，汽车市场发展受到摩托车等代步工具的制约，尤其是目前意大利经济不景气，家庭收入出现滑坡的大背景下，消费者更倾向于相对便宜和维修方便的摩托车作为代步工具。对国际环境而言，意大利汽车制造行业十分重视在国际市场上拓展新客户，高端和奢侈汽车产品成为出口主导方向。