意大利是西方发达国家，在一些领域的技术与产品处于国际领先水平，特别是航空产业。由于来自欧洲境内低成本航企的激烈竞争，意大利航空自2002年以来就持续亏损。意大利航空董事会计划在2019年年底之前，降低10亿美元的成本以恢复盈利。

在2017年3月15日，意大利航空董事会批准了公司的业务重整计划，包括实现公司稳定和确保长期发展而在整个企业内实施的一系列激进和必要举措。

伙伴关系优化

意航计划在2018年前减少20架窄体飞机，从而实现机队平衡。航空公司还将拓展自身业务，努力增加现有航线班次，同时开通美洲新航线。

业务模式重整

实行缩减成本和增加收效的联合措施，中短途飞机将安装更多座椅，推出机上购餐、辅助服务和低票价。也就是说，航空公司能够为乘客提供个性化的形成，为客户购买更多产品提供机会。

技术投资与开发

2015年至2016年，意大利航空已经为新技术投资2亿欧元，这些技术投资能够开发全新销售渠道，有助于在2019年前增收30%。并且，互联网及移动设备的广泛利用，使乘客越来越多的使用在线订票方式，新技术开发可以使意大利航空与乘客之间的互动更加便利，信息的取得也将更快速。

意大利航空表示，在2019年前的这三年里将削减成本10亿欧元，同时还将削减运营成本和人力。在这前三年里，意大利航空还将增收30%，从29亿欧元增至37亿欧元。

不可否认，对于像意大利这样的出口导向型的经济体而言，航空业有着极其重要的地位，航空业所带来的人才流动及货物交换可促进意大利恢复近些年来逐渐丧失的国际竞争力。

意大利每五年制定一个国家空间发展计划，基本上由政府拨款，国家空间局负责实施，在空间基础研究、利用国际和平空间站、通信、对地观测、地面数据处理中心、培训等方面开展研发活动。

行业研究人员认为，航空业是一个十分具有挑战性的行业。除了欧洲境内低成本航空公司的挑战外，随着高铁运营水平在不断进步，航空企业目前面临很大的竞争压力，高铁对航空的替代作用比想象中的还要大。政府应该开始对所有有意向在意大利开展业务的航空公司放开国际航空市场。航空业的竞争异常激烈，只有不断的前进和改革才能扭转意大利航空的命运。