意大利的国家自行车和摩托车协会上周发布了2016年意大利自行车市场数据，整体下滑速度的趋势较2015年相比在一定程度得到遏制，但未来的产销增长令人有些许担忧，根据数据显示传统的自行车生产已经陷入停滞发展，预计2017年内产销下滑的局面还将存在。

根据数据显示，2016年年产量自行车230万辆，其中有50%出口到了国外。整体产值比2015年下降9.4%，虽然仍然保持住了欧洲自行车生产第一大国的位置，但德国的产量已经愈发接近。

意大利自行车产量曾在1994年达到巅峰，年产量为580万辆，不过好景不长，随后基本呈下滑趋势。意大利历史上一般年产量维持在300万辆左右，所以暴跌还算是处于正常可控范围内。意大利自行车产业到2012年触底，当年年产量低至219百万辆。

根据目前的环境来看，2017年很可能接近产量最低谷的2012年，不过根据意大利的整体经济趋势和自行车的行业周期性发展，预计2018年会触底反弹，能达到2014年以来的最高峰，2014年产量约273万辆。意大利经济、新兴市场经济的复苏，以及意大利品牌对于新兴市场的经营有可能在未来两至三年内开花结果。

在21世纪，意大利自行车产量进入“两百万”时代，主要原因有三点。一是经济增长放缓，90年代中前期意大利经济迎来最为辉煌的时期，不但经济总量超过发达国家英国，更是直追法国。而在亚洲金融风暴以后，意大利经济与英法逐渐拉开差距，甩在后边。2000年是意大利经济近三十年最后的巅峰，此后经济增长率趋于低迷。在2014年经济大范围回暖，意大利自行车产量也达到了21世纪以来的最高峰，即272万辆，后来由于收到国外订单明显减少的缘故，意大利产量逐渐下滑，一直持续至今。

二是随着中高端市场被美国、台湾地区在全球市场的攻城略地，意大利自行车对外出口量逐渐受限，国际市场份额占比减少。同时，印度等新兴经济体的中低端产品也挤占了大量的市场空间，使得整个意大利自行车产业的市场竞争力变弱。

三是电动自行车的崛起也在打击着传统自行车产业。根据新思界产业研究院发布的《2017-2020年全球自行车产业研究报告》数据显示，2016年电动自行车销售成长了121%，销售量为12万辆，而2015年销售量不到6万辆，传统自行车销量2016年比2015年下降2.6%。