‍‍‍‍‍‍泰国作为东盟地区重要的汽车生产国之一，其汽车产业发展较早且产业体系相对健全。借助于众多日本汽车产业厂商在泰国的大量投资，因此，泰国所生产的汽车车型也是比较丰富。值得一提的就是经济实用的皮卡车，这既是日本汽车厂商的强项车型，同时也是泰国产的重点出口车型之一。

受制于复杂的沙漠地形，中东国家一直都是世界上重要的皮卡汽车消费地区。据新思界《2017年泰国汽车出口现状分析》显示，正是由于中东国家对皮卡汽车的消费出现萎缩趋势，所以导致2017年泰国皮卡车出口量出现减少趋势，预计从2016年的576,585辆减少为550,000-565,000辆。究其原因，可能主要源于世界油价维持在低位使以石油出口为主要收入来源的中东国家居民收入随之下降，导致中东地区经济增长放缓，进而迫使中东国家大量减少从泰国进口皮卡车。可以预见的是，受到2017年下半年还将持续低位的世界油价影响，泰国皮卡车将依然保持对中东市场出口锐减的局面。预计2017年全年泰国皮卡车对中东国家市场的出口同比缩幅将从2016年的44.2%收窄为39-41%，出口总量从2016年的105,606 辆减为62,500-64,000辆。

与中东国家市场不同的是，大洋洲国家经济呈现逐步复苏的迹象，同样是皮卡汽车消费重点国家的澳大利亚和新西兰有望保持增加进口泰国皮开车的势头。此外，加上澳大利亚多家皮卡汽车厂商的关闭及泰国皮卡汽车在该市场的良好反响等因素，更有力地促进了今年下半年泰国皮卡汽车在大洋洲的销售局面。

与此同时，受到部分东盟国家经济快速增长的影响，越南、柬埔寨、老挝、缅甸等国对泰国皮卡汽车的购买需求也呈现上升趋势、对于越南市场来说，越南加大从外国进口皮卡车的原因是居民购买力持续上升，加上皮卡车的相关税税率低于乘用车使皮卡车价格相对较低，使皮卡车在越南市场上的受欢迎度也逐步上升，越来越多的越南人偏向购买皮卡车以作为私人用车。据新思界《2017年泰国汽车出口现状分析》显示，2017年泰国皮卡车对大洋洲市场出口总值同比增幅有望从2016年的1.1%大幅升至10-14%，出口总量从2016年的194,433辆增至214,000-222,000辆；泰国皮卡车对柬老缅越市场出口总值同比增幅可望从2016年的7.5%升至7-10%，出口总量从2016年的约41,100辆增至44,000-45,000辆。　

新思界海外投资分析师表示，长期来看，大洋洲和柬老缅越市场将持续拉动今后泰国皮卡车的出口，加上预期对中东市场的皮卡车出口下跌已接近最低点，因此2018年泰国皮卡车出口有望再度恢复增长。展望今后泰国皮卡车出口走势，鉴于部分国家的汽车市场进一步对外开放并加大进口外观优雅华丽的皮卡车以作为私人用车，加上外国汽车制造商有望在泰国政府的支持下在泰国投资制造混合动力皮卡车或插电式混合动力皮卡车等各类电动皮卡车，泰国皮卡车将可以进军更多新市场。因此，如果泰国政府和皮卡车制造商能携手合作，共同制定符合各种时机的适当战略，泰国将可以继续保持作为世界领先的皮卡车制造国和出口国的地位。

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