随着一声长笛鸣响，“仁川—胶州—凭祥”海铁联运集装箱班列从位于胶州的中铁集装箱青岛中心站正式启航。至此，该中心站开通的国际班列已经达到5条，一条北达俄蒙、南连东盟、东至日韩、西到欧洲，连通四大经济走廊的国际物流大通道在胶州逐步形成。

“仁川—胶州—凭祥”海铁联运集装箱班列由中国铁路总公司和中国外运股份有限公司联合开行，其运输过程中，海运部分由韩国仁川始发至青岛，铁运部分从中铁集装箱青岛中心站首发，国内经过临沂、武汉、南宁等城市后，经广西凭祥口岸出境，最终抵达越南河内、同登等地区。

班列至凭祥全程2700公里，相对海运节省50%的时间，相对陆运节省20%的费用，极大提高了运输效率、降低了成本。首发班列共35节，货源主要包括韩国的电子产品、青岛周边地区的电子配件、胶合板、玻璃制品，以及山东地区发往广西的食品、蔬菜、压缩机等。

班列运行初期，暂时只开行出口班列，频次为每周一列，半年后增至每周两列，随着货源的增长，将适时增加班列频次，并开行回程班列。东南亚地区的水果、电子产品等，将为返程班列提供货源支持。

据新思界越南市场分析师表示，作为青岛建设互联互通贸易枢纽城市的重要节点，位于胶州市的中铁集装箱青岛中心站是全国18个特大型集装箱中心站之一。自2010年8月投入运营以来，已与全国铁路近600个集装箱办理站开展运输业务，承担着山东半岛乃至周边各省的集装箱铁路运输重要功能。

如今，随着海关、国检的入驻，中铁集装箱青岛中心站所推行的“一次报关、一次查验、一次放行”模式，实现了出口货物运抵中心即可直接报关放行，运抵港口后即可直接装船发运，使其便捷优势进一步凸显。

货物无需转场即可完成海关、国检的联合查验，极大地缩短了物流服务时间。通过设置海铁联运专用闸口，整合海关、港口、铁路信息，搭建口岸多式联运监管平台，提高了海关通关效率。

截至目前，中铁集装箱青岛中心站联手济南铁路局等相关企业，陆续开通了“胶黄小运转”省内循环班列，胶州至乌鲁木齐、西安、郑州、洛阳等7条国内班列，以及“中欧”、“中亚”、“中韩”、“中蒙”等5条国际班列。2017年上半年，中心站到发运量已达到24万标箱，同比增长38.6%，预计全年可完成运量40万标箱。

据新思界发布的《2017年越中铁路贸易与越南市场发展研究》显示，胶州与日韩隔海相望，是海上丝绸之路的重要节点，是我国与东北亚国家海上贸易的枢纽;凭祥是中国通往越南最便捷的陆运口岸，是面向东盟的重要门户。 “仁川—胶州—凭祥”海铁联运集装箱班列是中国外运与中铁集装箱公司共同打造的经济效益与社会效益双赢的多式联运示范产品，对于加速构建多式联运物流大通道、推动东北亚与东盟国家间的货物流通、促进沿海与内陆口岸联动发展、实现全方位互联互通具有积极意义。可以预见，随着国际班列线路的不断开通及延伸，胶州与“丝绸之路经济带”沿线国家的联系将更加紧密，并逐步形成共商、共建、共享、共荣的“新丝路”朋友圈。