8月16日，奕飞行（武汉）通用航空技术有限公司的俄罗斯直升机组装、生产项目在武汉开发区（汉南区）开工。今年底，武汉就能生产直升机了。

直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大的拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。

直升机的最大时速可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h,实用升限可达6000米（世界纪录为12450m），一般航程可达600～800km左右。携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。根据不同的需要直升机有不同的起飞重量。当前世界上投入使用的重型直升机最大的是俄罗斯的米-26（最大起飞重量达56t，有效载荷20t）。当前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机，其中又以单旋翼直升机数量最多。

俄罗斯直升机组装、生产项目由北京明浩航空投资有限公司投资，投资总额12亿元，主要投资建设俄罗斯直升系列卡-32直升机组装线和安萨特直升机的生产线，包括直升机总装车间、装配车间、部附件组装车间、总装检测车间、涂装车间、机库等。项目建成后，可实现年组装卡-32直升机10架、年生产安萨特直升机50架，全面投入生产后将实现年产值30亿元。

就新思界海外投资研究院发布的《2017年俄罗斯直升机组装行业市场深度调研及投资研究分析报告》显示，卡-32机型目前占据着我国森林灭火、城市消防、工程吊装等作业市场90%以上的市场份额，售价约1.2亿元人民币。安萨特机型作为应急和医疗救援主力机型被广泛应用，售价约4000万人民币，与欧美同类型直升机比较，性价比高，市场潜力大。

直升机在汉组装生产有何好处？据该项目负责人称，除了带动武汉就业和税收外，在国内组装一架卡-32直升机，可节省关税近千万元，将使该机型更有市场竞争力。该项目的首架飞机将于今年底下线，届时，武汉飞机制造将实现零的突破。