今年5月份，马来西亚DRB-Hicom同意将宝腾汽车49%的股份出售给吉利控股集团，吉利也正式成为宝腾最大的股东，而宝腾汽车旗下的路特斯品牌也将成为吉利的子品牌，也可以说是中资的首个跑车品牌。宝腾汽车虽然被吉利控股收购，但是，这不仅为马来西亚汽车业提供了更多的汽车研发技术，也为马来西亚的民族汽车品牌的发展加入了新的活力。

近日，在吉利控股集团与DRB-HICOM联合发布会上，宝腾及路特斯的高管任命正式公布。李春荣将担任宝腾汽车CEO，而路特斯方面，李东辉将任职董事会主席一职，CEO则由让·马克·盖乐继续担任。吉利收购宝腾后的首款车型将是博越，计划于2018年底在马来西亚上市。

宝腾汽车未来将改善旗下的产品线，并导入部分吉利集团的现有车型。首款车型将是吉利博越，这是一款国内消费者非常熟悉的紧凑级SUV。吉利集团未来将致力于让宝腾重登马来西亚第一汽车品牌宝座，并在未来发展成为东盟市场排名前三的汽车品牌也是新董事会努力的目标。

除此之外，本次发布会上吉利控股集团还宣布完成对英国豪华跑车品牌路特斯51%股权的收购，并宣布成立路特斯公司董事会。路特斯未来将推出电动跑车。这也是中资控制的首个知名跑车品牌。

从沃尔沃的成功也能看出，吉利是很善于做跨国车企之间整合的，会产生1+1>2的效果。目前吉利的产品线已经很丰富，有诸多很成功的产品，如果能导入宝腾品牌，其前景是很看好的。不过吉利也要谨防“大企业”病，要知道当年沃尔沃正是福特“砍掉”的一个品牌，品牌太多会很难兼顾，并且逐步失去原本的特色，一旦亏损，反而会拖累整个集团。

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