众所周知，俄罗斯航空产业一直占据着俄罗斯经济的主导地位。但是随着近两年俄罗斯经济的持续低迷，许多的飞行员都面临被航空公司辞退的困境。除此之外，中国及其他经济发展迅速的国家都提出高薪及高福利聘请航空飞行员，使很多的俄罗斯本国飞行人员纷纷离开俄罗斯，开始出过谋业的现象。

以航空业为例。自2014年以来，已经有超过300名俄罗斯飞行员放弃在国内的工作，转而投向中国、印度和越南等亚洲国家工作。其中在中国的约有百人。中国的飞行员工资比俄罗斯平均高3倍，月薪达2.5万美元(约合人民币16.4万元)，工作时间表上的每月飞行时长为80小时，而在俄为90小时；在中国，飞行员每年休假不少于96天，而俄罗斯仅为70天。此外，中国还在2016年简化了向外国飞行员发放工作许可的程序。

而在俄罗斯，情况正好相反。2014年俄罗斯陷入经济危机后，俄航空运输业颇为萧条，2015年俄最大私人航空公司洲际航空甚至宣告破产，1000多名飞行员失业。今年，俄罗斯维姆航空又陷入外债缠身无法完成飞行任务，致使几百名旅客滞留机场。

近几年，俄罗斯政府出台灵活的汇率政策、削减支出、重组银行资本以及有效利用储备基金，这些都带动了俄罗斯宏观经济稳定增长，也有助于俄罗斯在低油价和限制进入国际金融市场的双重冲击下调整经济发展方向。油价上涨带来了积极的贸易条件效应，与此同时，俄罗斯宏观经济形势企稳，这些因素将推动俄罗斯的经济复苏。目前来看，俄罗斯经济发展向好，逐渐走出2014年开始的经济衰退期，2017年俄罗斯经济增长预期约为1.3%，2018年和2019年约为1.4%。

尽管，西方的制裁没有撂倒俄罗斯。从2014年起，欧美国家对俄罗斯的经济制裁，以及俄罗斯对美欧反制裁措施，导致了俄食品和生活价格上涨，这是三年来通货膨胀率达到两位数的重要因素。俄罗斯在2014年的通货膨胀率为11.4％，2015年达到12.9％，但2016年的通货膨胀降为5.4%，创近年来历史新低。这说明西方的经济制裁促进了俄罗斯的自我保障，通过一系列经济措施，食品制裁和通货膨胀带来的影响正在迅速减小。再加上俄罗斯近几年的粮食丰收，仅小麦的产量就达到年均1亿吨以上，俄罗斯目前鸡肉自给旅几乎为100％，而从苏联解体这二十几年，俄罗斯市场上美国大鸡腿横行过很长时间。俄罗斯的猪肉自给程度为90％，牛肉为65％，牛奶大约为75%。俄罗斯没有被制裁打到，一是归功于能源市场的转暖，二是归功于来自东方的银行金融和能源资本的介入，因为西方制裁，导致俄罗斯出现了2000亿美元的资金缺口，但迄今为止俄罗斯并未出现严重的偿付问题，这说明另外渠道的资本输血很给力。但是俄罗斯航空领域的不景气，也给俄罗斯一直注重的重工业敲响了警钟。

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