泰国地处东南亚核心位置，是百年以来唯一未受外力侵略的独立国家，政局局势相较于其他东南亚国家较为稳定。泰国的GDP总量在东南亚国协（ASEAN）中仅次于印度尼西亚排名第二，政府鼓励外国汽车企业到当地投资设厂，给予赋税减免，再配合东盟自由贸易区（AFTA）零关税的优势，以及区域内将近7亿人口与每年约近600万辆的汽车需求下，使得泰国成为东南亚的主要汽车生产国。

根据新思界产业研究中心发布的《2018-2022年泰国汽车市场投资环境及投资前景评估报告》显示，泰国在全球汽车市场中占有一席之地，是除了中国、日本和韩国以外，亚洲最重要的汽车销售与生产大国，有多达16个汽车品牌在此设厂生产组装汽车。泰国汽车的消费实力也同样惊人，其内需市场在2012年便达到143.6万辆；外销实力更是可观，外销出口数量从2008年的77万辆一路成长到2016年的125万辆。

泰国对于东盟自由贸易区的战略，是运用目前已具基础的汽车产业链，利用优越的地理位置，扩展对邻近东盟发展起步较慢国家（包括柬埔寨、老挝、缅甸、越南等）的出口。预计2018年，泰国汽车内需市场会重回百万辆规模，外销汽车可达到140万辆以上。

泰国不仅汽车出口快速增长，其各种零配件的出口每年也在增长。泰国作为东南亚地区主要的汽车生产国，所衍生出的汽车零配件产业，造就泰国成为全球重要零配件生产国之一。全球知名汽车及零配件制造商都已在泰国设立合资企业，生产的汽车零配件供应全球市场。

根据泰国政府的规划，泰国正致力发展成为全球电动车（EVs）制造基地，计划将位于巴吞他尼府的泰国科学院园区打造成为电动车零件研发中心，并将在工学园区中选出一个创新特区，用于开发电动车的新产品。泰国目前是1t小货卡及节能车（eco-car）的生产基地，未来将极力向电动车制造方向发展，泰国汽车产业期许在5年内发展成为全球电动车制造基地。

新思界泰国市场分析师表示，泰国拥有高质量的技术型工人，供应商链条较为完整，汽车产业发展势头强劲，特别是在东盟经济共同体成立后，泰国有望成为东南亚市场的汽车生产中心。泰国汽车制造行业可利用泰国现有的汽车产业资源，发挥区域中心的辐射作用，争夺东南亚市场份额，推动汽车产业全球化进程。