刚开始时中国共享单车ofo进军印度，誓要占领这块土地，但是随着时间的发展一切又变得那么迅速。据了解，在报告缩减其业务并解雇印度员工后，中国自行车共享巨头ofo最终决定关闭其在印度的业务。

这令许多人感到惊讶，因为阿里巴巴支持的公司已经展示了对印度市场的雄心壮志。ofo正在关闭其业务，因为它是公司缩减战线的全球战略的一部分。ofo在印度拥有约30名员工。

据了解，该公司想要以积极的姿态离开印度这个国家。尽管印度是一个困难的市场，但这并不意味着它在这一领域没有潜力。ofo去年11月进驻印度，一直在金奈、印多尔、德里、艾哈迈达巴德、哥印拜陀和浦那等城市开展业务。哥印拜陀的业务在6月被关闭。该公司计划在未来60天内完成所有城市的业务。

然而，ofo并没有澄清关闭在印度业务的真正原因，因为在印度，人们对ofo的信心与日俱增。自成立以来，这家总部位于中国北京的公司一直试图通过与市政企业合作，整合Paytm等方式在印度扩大业务。

ofo声称，在印度的四个月内完成了110万次的骑行数据。但这种说法似乎有些夸张。ofo是一家价值10亿美元的公司，在21个国家的250个城市运营。它声称拥有超过2亿的全球用户。对于这个领域的其他全球和本地企业来说，ofo此举也是一个借鉴，如美团支持的Mobike、Ola Pedal、Zoomcar PEDL、Mobicy和Yulu，都需要考虑得更多。

目前，自行车共享模式受到用户和政府的欢迎，它可以控制交通拥堵和污染。在印度，自行车共享业务面临的最大威胁是基础设施的缺乏以及投资者反应不温不火。

新思界分析师认为，在德里、钦奈、孟加拉和浦那等拥挤的交通网络中，印度在合理规划或执行自行车共享模式的地图绘制方面并不称职。这也是ofo努力寻找稳定基础的地方。与此同时，印度可能还没有准备好以如此快的速度发展这种模式。作为自行车共享模式最大的市场之一，中国一直面临着供应过剩的问题，如大量闲置的自行车停放在大街上。除了印度以外，ofo在新加坡解雇了超过50%的员工，并关闭了澳大利亚的业务。未来ofo这家中国自行车共享巨头讲如何发展，很值得期待。

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