从2010年吉利收购沃尔沃开始，吉利就加快了海外发展的道路，吉利又收购了马来西亚的宝腾汽车，这一举措引起了马来西亚对本土汽车行业关注。据了解，为了保护本土汽车品牌，马来西亚或将考虑限制外国汽车进口。

　过去10年，这个东南亚第三大经济体开放了汽车产业，允许更为廉价的进口车辆，却牺牲了当地汽车制造商的利益。面对来自国内外日益激烈的竞争，马来西亚本土汽车品牌难以维持运营。

马来西亚总理马哈蒂尔表示：“所有汽车制造国家都对进口汽车有限制，无论是准入标准还是税收限制。我们(马来西亚)会考虑制定标准，以及自身的薄弱环节，这些弱项应得到保护。”

马来西亚的汽车制造商主要包括Perodua、Naza和宝腾。本田、丰田和日产也在马来西亚销售进口和本地组装的车辆。

马来西亚汽车协会的数据显示，Perodua是国内市场的领头羊，2017年的市场份额约为40%。数据显示，本田是马来西亚最畅销的外国汽车品牌，去年的市场份额约为21%。

宝腾成立于1983年，在马哈蒂尔总理任职期间的工业化行动中产生。10年后，由于政府鼓励本国人民购买国产产品，以及低息贷款的推动，其国内市场份额达到了74%的峰值。但是，根据汽车协会的数据，低标准汽车、有限的售后服务和外国汽车制造商的冲击，使宝腾的国内市场份额下降至2017年的14%左右。最终，中国汽车制造商浙江吉利控股集团收购了宝腾49.9%的股份。

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