据悉，在今年的8月份，美国特朗普对伊朗实行了最严厉的制裁。任何与伊朗有商业往来者将无法与美国进行商业交往，美国对伊朗的制裁已正式重启，并进一步确认今年11月制裁会被提升至新的水平。这种制裁直接影响到了与美国相关的印度。

据了解，未来两个月印度自伊朗进口的原油将减少一半，这将大大削弱伊朗为其原油寻找买家的能力。印度计划在9月和10月大幅削减自伊朗的原油进口，此举旨在迎合鹰派的美国政府，后者将在11月全面实施对伊朗石油业的制裁。

数月前，伊朗石油部长告诉印度炼油厂，为伊朗原油进口“大幅降低或降至零”做好准备。降低伊朗的原油进口是可能的，印度高级官员拒不遵守将伊朗原油进口降至零的要求。

印度自伊朗的原油进口在9月和10月可能降至36万桶至37万桶/日，而在今年4月到8月，印度自伊朗的原油进口为65.8万桶/日。实际上，过去几个月，印度加大了自伊朗的原油购买，可能是为了在美国实施制裁前获得更多的石油。

印度自伊朗的原油进口不可能逐渐降至零。由于燃料价格飙升，印度总理莫迪已经面临巨大的政治压力。油价上涨使得印度购买原油的进口成本上升，导致印度经常账户赤字和财政赤字恶化。

今年全球油价大幅上涨继续给本已疲软的印度货币带来压力，印度也未能幸免于冲击新兴市场的货币动荡。今年迄今为止，印度卢比兑美元贬值逾12%，使得当地油价更加昂贵。雪上加霜的是，印度去年对燃油价格进行了改革，将零售价格与国际价格更紧密地联系在一起。如今，随着燃油价格蹿升，印度政府可谓“压力山大”。

印度消费者的压力是巨大的，因印度年度人均GDP只有7800美元，而美国为62200美元。随着印度大选在即，印度政府已实施了少量的燃油税减免措施。如果燃料价格制度对消费者更加宽松，其将增加政府借贷并导致债务状况恶化。但印度不会允许当地使用需求自然减少。

印度政府不太可能终止对零售燃油价格的改革，因为改革能减轻政府的财政负担。印度政府正试图保留这些改革，即便大选将在明年春天到来。

新思界分析师认为，印度政府面临的国内政治和经济压力将约束印度政府过多地削减伊朗石油进口，尽管印度政府希望与美国维持友好关系。但鉴于美国国务卿蓬佩奥的言论，在印度每天削减伊朗石油进口几十万桶之后，白宫给予印度制裁减免也不足为奇。在全球经济化日益加剧的今天，各国的利益都是相互关联的，独善其身的难度越来越大。

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